Технология изготовления дисковых автомобильных колес в настоящее время претерпела большие изменения. Раньше колеса изготовлялись только из стали. Конструктивно они состояли из прокатного обода и собственно штампованного диска. Эти две детали, изготовленные отдельно, затем соединялись между собой с помощью сварки. Но технология постоянно развивается, возникают новые методы, новые виды продукции. Так появились и легкосплавные колеса. Как правило, их изготавливают из сплавов алюминия или магния. В настоящее время в автомобильной промышленности все шире применяют легкие сплавы для производства деталей легковых и грузовых автомобилей, в том числе и колес [1–3]. Колеса из легких сплавов в зависимости от технологии изготовления колеса подразделяют на литые, кованые (изготовленные методом горячей объемной штамповки), комбинированные. Для их производства повсеместно широко применяют алюминиевые сплавы разных марок, реже магниевые сплавы, еще реже – титановые.

В настоящее время развитие автотранспортной отрасли связано со смещением акцента от классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в сторону автомобилей с комбинированными энергетическими установками и электромобилей. Однако недостатком последних является относительно низкая удельная энергоемкость используемых аккумуляторов в сравнении с углеводородным топливом, и, как следствие, меньший запас хода. Ограниченность емкости тяговой батареи усугубляется необходимостью отопления салона транспортного средства. Для электромобилей и электробусов указанная задача осложняется отсутствием постоянного и интенсивного источника тепла, который есть в традиционных автомобилях. Таким образом, обеспечение комфортной температуры в салоне электрического транспортного средства влечет за собой использование энергии тяговой аккумуляторной батареи, что в конечном итоге сокращает запас хода. В настоящей статье рассмотрены вопросы реализации энергетически эффективного и безопасного отопления салона электрического транспортного средства, представлены существующие технические решения и разработки.

В данной статье на основе методики оценки комплексного показателя «уровня сервиса, обеспечиваемого велоинфраструктурой» (анг. Cycling Level of Service, CLoS) продемонстрированы недочёты дизайна велополосы на Бульварном кольце Москвы и показано, что существующее проектное решение не создает благоприятных условий для использования данной инфраструктуры велопользователями (CLoS = 39 баллов, следовательно, велополосу следует классифицировать как «низкокачественную, пригодную только для очень опытных велосипедистов»).

Благодаря предложенным в статье относительно простым мерам можно повысить уровень качества сервиса велосипедистов (CLoS) более чем вдвое, до значения 90 баллов, что позволит рассматривать велополосу как «высококачественную, пригодную для велосипедистов всех возрастов и квалификации». Реализация предложенных мер, вероятно, приведёт к росту интенсивности использования рассматриваемой велоинфраструктуры.

Предложенная методика позволит обоснованно и максимально объективно подойти к оценке качества существующей и планируемой велоинфраструктуры как в Москве, так и других городах, и повысить эффективность её использования.

В представленной статье описан опыт обучения российских студентов в университете города Парма, Италия по программе Эрасмус+, которая является международной программой по обмену студентами между европейскими высшими учебными заведениями.

В течение периода обучения российским студентам была начитан материал дисциплины «Mechanics of materials and structural integrity [1]» (русс. Механика материалов и целостность конструкций). Освоено программное обеспечения ABAQUS, позволяющего осуществлять анализ проектируемых конструкций, делать оценку новой функциональности, моделирование технологических процессов. На основании полученных знаний и под руководством технического и преподавательского состава Пармского университета были проведены лабораторные испытания образцов ПКМ на растяжение и сопротивление усталости в условиях лаборатории университета города Парма, Италия. После обработки и анализа полученных результатов были сделаны выводы о возможности применения испытуемых материалов для производства и ремонта деталей и узлов автомобиля, например, для вкладышей коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания.

В данной статье рассмотрены проблемы, связанные с технологическими приемами, сопровождающими устройство дорожных покрытий. Цель исследований связана с анализом технологии устройства покрытий и последствий появления негативных факторов в виде температурной сегрегации асфальта, доставленного автосамосвалами к месту устройства. Для получения выводов использованы аналитические методы рефлексии и формализации практических и теоретических исследований. К основным результатам исследования можно отнести выявление источников проявления температурной неравномерности асфальта и технологические особенности производства укладки с использованием строительных машин. Особое внимание уделяется анализу способов автоматизированного контроля производственных процессов, в особенности выдерживания температурного режима. Установлена необходимость системного подхода к обеспечению показателей качества строительного производства с применением соответствующих организационных и технологических приемов.

В статье рассмотрены различные профили зубчатых зацеплений, параметры зубчатых колёс, а также методы их изготовления и обработки. Рассматриваются материалы с различными легирующими элементами. Приведены возможные способы устранения недостатков при изготовлении шестерней. Проведен сравнительный анализ зубчатых передач и условий их работы в узлах и агрегатах автомобилей и тяжёлой техники. Названы основные отличия зубчатых колёс в тяжёлой и сельскохозяйственной технике от зубчатых колёс в легковых автомобилях. Проанализированы достоинства и недостатки зубчатых колёс с разными модулями, а также область их применения. В статье разобраны условия работы зубчатых колёс, а также описано влияние смазывающей жидкости на качество зубчатого зацепления. Сформулированы рекомендации по подбору типа зубчатых передач для автомобилей и тяжёлой техники. Охарактеризованы основные факторы, непосредственно влияющие на качество зубчатого зацепления.

В статье определены достоинства и недостатки ходового оборудования экскаватора в виде гусеничного движителя. Рассмотрено нагружение опорных элементов малоопорной гусеничной ходовой тележки одноковшового экскаватора. Принята расчетная схема ходовой тележки экскаватора. Составлена математическая модель расчета нагрузок опорных элементов. С помощью математической модели определены внешние нагрузки, действующие на опорные элементы ходовой тележки гусеничного движителя экскаватора, при изменении угла поворота платформы экскаватора и вылета равнодействующей. Приведены графики изменения внешней нагрузки, действующей на опорные катки ходовой тележки гусеничного движителя экскаватора.

Гидроцилиндр является ключевым звеном в гидравлической системе дорожно-строительных машин. В процессе его работы могут возникать неисправности, приводящие к поломкам или уменьшению производительности системы в целом. Объектом исследования является шток гидравлического цилиндра. Предметом исследования выступают различные способы ремонта задиров, в том числе с применением полимерных композиционных материалов. Цель проведенного исследования состоит в сравнении этих методов, выявлении их преимуществ и недостатков.

Проведен обзор традиционных технологий ремонта, таких как: метод ремонтных размеров, наплавка и напыление. Выявлено, что технология, нанесения графито-наполненного двухкомпонентного эпоксидного клея, является более эффективным технико-экономическим решением, по сравнению с вышеперечисленными способами. Применение полимерного покрытия обеспечит не только повышение уровня работоспособности отремонтированного штока, но и уровень его надежности и ремонтопригодности в течение всего жизненного цикла.

В статье рассмотрены варианты применения различных способов восстановления работоспособности изношенных рабочих поверхностей распределительных валов при проведении комплекса ремонтно-восстановительных работ. Выполнен сравнительный анализ технико-экономической эффективности рассмотренных способов и выявлен наиболее подходящий по критерию технологичности использования и обеспечению уровня надежности и работоспособности восстановленных рабочих поверхностей деталей и их пространственной геометрии, обоснованно выбранным методом ремонта.

В данной статье рассматриваются модели колесно-шагающих экскаваторов и их краткое описание. Проводится анализ по пяти различным критериям: условия работы, габаритные размеры, объем двигателя, мощность и масса. Целью является выявление универсальной модели, предназначенной для различных видов работ.

В данной статье рассматриваются модели экскаваторных ковшей и их краткое описание. Проводится анализ различных критериев ковшей: условия работы, габаритные размеры, и масса, геометрические параметры. Целью публикации является выявление основных параметров ковшей, изменения которых наиболее значимо будут отражаться на их характеристиках.

В статье рассматриваются основные виды отходов, образующихся при сносе строительных сооружений. Самыми распространенными являются отходы бетона и железобетона. В Московском регионе с 2018 года осуществляется реновация, в ходе которой, предполагаемый объем бетонного лома составит более 13 млн м³. Наиболее эффективным способом утилизации бетонных отходов является применение дробленого бетона в качестве крупного и мелкого заполнителя в жестких бетонных смесях при устройстве дорожных оснований.

Проведены исследования поверхности зерен песка по микрофотографиям. Определены свойства и особенности дробленого бетона. Подобраны составы жесткого укатываемого бетона с заменой природных заполнителей на песок и щебень из дробленого бетона. Проведены исследования свойств бетонов на заполнителях из дробленого бетона. Определена экономическая эффективность применения дробленого бетона в жёстких бетонных смесях для строительства дорожных оснований.

О необходимости улучшения состояния дорог в различных федеральных округах России говорили давно. Но только с 2011 г., когда Дмитрий Медведев, будучи президентом, поручил реализовать все имеющиеся на тот момент технологические разработки для улучшения качества дорожного покрытия, можно наблюдать хоть какие-то подвижки в данном направлении.

Анализ показателей аварийности на автомобильных дорогах Краснодарского края выявил общую тенденцию к снижению количества ДТП, а также устойчивый удельный вес ДТП, совершаемых в темное время суток. Количество ДТП в темное время суток в Краснодарском крае выше среднего показателя по России. Актуальность исследований заключается в разработке критериев для оценки уровня опасности на автомобильных дорогах с учетом светлого и темного времени суток. Показатель степени опасности позволяет классифицировать временные периоды в течение года, с целью повышения эффективности мероприятий по повышению безопасности движения в темное время суток. Представлены результаты расчетов основанных на исследовании показателей аварийности, интенсивности движения на автомобильных дорогах, изменения периодов темного и светлого времени суток. Методами теории риска адаптированной к системе безопасности движения определен риск ДТП на дорогах федерального и регионального значения для светлого и темного времени суток. С учетом максимальной часовой интенсивности движения в темное время суток и среднем показателе риска ДТП, определены пределы коэффициентов опасности и временные периоды назначения приоритетных мероприятий по безопасности движения.

В данной статье рассматриваются причины образования транспортных заторов на вылетных магистралях мегаполисов. Выявляются основные причины возникновения процесса маятниковой миграции. Для решения существующей проблемы был рассмотрен пользовательский сервис ИТС представляющий собой платные полосы, отделенные от проезжей части общего пользования. Основной целью сервисных полос является обеспечение беспрепятственного движения транспортных средств в условиях высокой загруженности улично-дорожной сети. Сервисная полоса позволяет предоставлять приоритет автомобилям реализующих принцип карпулинга, представляющий собой осуществление совместных поездок для снижения плотности транспортных средств улично-дорожной сети. Для описания концепции сервиса, были определены основные функциональные требования и мероприятия, позволяющие осуществлять работу сервиса. Для определения порядка предоставления услуги, была разработана схема работы сервиса, отображающая последовательный процесс выполнения функциональных задач субъектами участвующих в процессе предоставления услуги. Рассмотренный в статье зарубежный опыт показывает, что внедрение подобного сервиса способствует повышению мобильности, скорости движения и эффективности транспортного потока.

В статье рассмотрены современные параметры развития национальной экономики, выявлены проблемы в распределении доходов домашних хозяйств и определены экономические показатели, формирующие величину потребительских расходов россиян. Сформулированы предпосылки, вызывающие дифференциацию населения в зависимости от уровня среднедушевого денежного дохода. Рассмотрены причины изменения объема потребления и различия в структуре потребления богатых и бедных групп населения. Выявлена корреляция между неравенством в доходах и потреблением. Кроме того, авторы проводят анализ влияния неравенства доходов на потребление на основе статистических данных Российской Федерации с использованием Кривой Лоренца и коэффициента Джини. Показана динамика доходов и потребительских расходов домохозяйств за 2014–2018 гг. Авторами осуществлен расчет взаимосвязи экономической политики государства, предельной склонности к потреблению, предельной склонности к сбережению и мультипликатора расходов на уровень жизни населения и его динамику. Особое внимание уделено исследованию экономического развития РФ с помощью модели П. Ромера. Закономерным итогом исследования явился вывод о том, что дифференциация общества оказывает отрицательное воздействие на бедных, даже при условии роста общего благосостояния населения. Неравенство в обществе снижает доступность образовательных и медицинских услуг, ведет к сокращению будущих доходов домохозяйств. Падение потребительских расходов приводит к сокращению совокупного спроса, национального дохода и провоцирует снижение ВВП. Поэтому для стимулирования экономического роста, изменения структуры потребительских расходов необходимы инвестиции в человеческий капитал.

В работе раскрыты обобщенное понятие и структурное содержание системы международной экономической деятельности, проведено исследование внешних и внутренних проблем, сформировавшихся в ней в условиях мировой глобализации экономической и политической сферы жизнедеятельности. Изложены основные цели, задачи и основные направления реализации Внешнеэкономической стратегии Российской Федерации на период до 2020 г. одного из ключевых факторов решения указанных проблем, повышения темпов и эффективности социально-экономического развития сраны в условиях глобальной неопределенности. На основе официальных данных (отчетов) Росстата, Федеральной таможенной службы и Банка России обобщены и изложены практические результаты международной экономической деятельности в сфере международной торговли Российской Федерации, достигнутые в 2017 г. Приведены магистральные направления повышения эффективности социально-экономического развития, связанной с ним внешнеторговой деятельности в общей системе внешнеэкономической деятельности Российской Федерации, установленные Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». В выводах обобщены результаты исследований, свидетельствующие об основополагающем влиянии международной экономической деятельности на всю совокупность социально-экономических и общественно-политических отношений государства, необходимости осуществления в ней четко отлаженной работы всех участников и уполномоченных органов государственного управления по обеспечению полноценной практической реализации положений Внешнеэкономической стратегии Российской Федерации как основополагающего фактора повышения эффективности социально-экономического развития страны в условиях глобальной неопределенности и ее оптимальной интеграции в систему мировой экономики.

В статье рассматривается вопрос возможности и необходимости создания благоприятных условий учебной деятельности, среди которых – обеспечение психологического и эмоционального благополучия студентов. В создании этих условий решающая роль принадлежит преподавателю, его мастерству и творческому поиску, приемам и методам педагогической техники для организации психической регуляции студентов в учебно-воспитательном процессе высшей школы. Приводится характеристика тех методов, которые влияют на эмоционально-психическое состояние студентов и могут способствовать раскрытию резервных возможностей и повышению работоспособности обучаемых. Предлагается ввести на занятиях паузу релаксации с использованием аудиовизуальных средств и аутотренинга. Обосновывается необходимость дальнейшего исследования, в котором будет определяться оптимальный режим проведения паузы релаксации, ее содержание и продолжительность в учебном процессе высшей школы.

Целью данной статьи является анализ сходств и различий в содержании и структуре аннотаций к русскоязычным статьям на русском и английском языках. В введении дается обоснование выбора данной темы и ее актуальности, а также определение термина «аннотация» и ее роли в получении читателем информации о содержании статьи, облегчении поиска информации по определенной теме. Далее проводится сравнение объемов аннотаций на русском и английском языке и обосновывается целесообразность большего объема информации в последней. Рассматривается структура русскоязычных и англоязычных аннотаций, подчеркивается большая структурированность аннотации на английском языке. Приводятся примеры аннотаций к журнальным статьям. Проводится анализ примеров лексико-грамматических трансформаций при переводе аннотации с русского языка на английский. Особое внимание уделяются правильному переводу специальной терминологии. В статье делается вывод, что англоязычная версия не может быть дословным переводом с русского, но в основе аннотации на английском языке лежит русскоязычная версия.

В данной статье рассмотрены возможные варианты применения оригинальных методик, основанных на различии психотипов обучаемых. Это еще один фактор, который учитывается опытным преподавателем, поэтому дифференцированность подхода определяется наличием этого фактора. Иллюстрируемые примеры показывают возможности преодоления барьеров, возникающих у обучаемых в зависимости от принадлежности к тому или иному психотипу.

Согласно действующему ФГОС ВО предмет «Физическая культура» направлен на формирование у студентов вузов компетенций важных для их духовного, физического и психического здоровья, для достижения ими должного уровня физической подготовленности в повседневной и профессиональной деятельности. Оценка компетенций требует постоянного взаимодействия преподавателя со студентом, что особенно актуально при очно-заочной форме обучения. Такое взаимодействие преподавателя и студента важно и по дисциплине «Физическая культура», где занятия проходят в форме теоретико-методических и практических занятий. Одной из форм такого взаимодействия, а также формой учебно-исследовательской работы является выполнение студентами реферативных работ по дисциплине «Физическая культура» под руководством высококвалифицированных преподавателей. Для этого на кафедре физвоспитания МАДИ в соответствии с требованиями учебного плана и программы этой учебной дисциплины разработана обширная тематика реферативных работ для студентов очно-заочной формы обучения. Тематика рефератов составлена в соответствии с требованиями учебного плана и программы этой учебной дисциплины. На основании обобщения опыта работы со студентами очно-заочной формы обучения МАДИ, собственного опыта исследовательской работы в статье рассматриваются самые распространенные ошибки, допускаемые студентами при выполнении реферативных работ, обобщаются основные положения правильной организации этой работы.

На кафедре физического воспитания МАДИ ежегодно и в течение многих лет проводятся исследования уровня физического состояния и физического подготовленности студентов. Для этого используется методика экспресс тестирования и оценки, разработанная Г.Л. Апанасенко, С.А. Душаниным, Л.Я. Иващенко, Е.А. Пироговой и др. Однако расчет и анализ полученных результатов исследования вручную занимал много времени и был достаточно трудоемким процессом. Поэтому была разработана автоматизированная система оценок и анализа физического состояния студентов МАДИ, которой студенты могут пользоваться самостоятельно, а также и с помощью преподавателя. Программа в автоматическом режиме выдает разработанные рекомендации по коррекции полученных показателей физического состояния и физической подготовленности студентов. В совокупности с прилагаемыми методическими указаниями это позволяет более эффективно строить студентам самостоятельные занятия, а преподавателям учебные групповые занятия.

В статье проанализированы и обобщены основные положения законодательства и других нормативных правовых актов Российской Федерации по вопросам обучения и воспитания населения в области обеспечения безопасности жизнедеятельности, сформулированы проблемы формирования у него культуры безопасности жизнедеятельности и обобщенное определение понятия целостной терминологической конструкции «Культура безопасности жизнедеятельности». Определены основные объекты и уровни формирования культуры безопасности жизнедеятельности. Сформулированы основные цели, задачи и особенности формирования культуры безопасности жизнедеятельности на индивидуальном, коллективном и общественно-государственном уровнях, определены содержательная структура и основные принципы развития системы безопасности жизнедеятельности личности, общества и государства. Впервые обоснованы и разработаны общая методология и организационно-методический подход к формированию культуры безопасности жизнедеятельности в системе военного обучения студентов высшей школы Российской Федерации, реализация которых может быть обеспечена на основе прохождения студентами военных учебных центров специального курса «Культура безопасности жизнедеятельности военнослужащих», а также всесторонней активизации направленного воспитательного воздействия на их индивидуальное и групповое сознание в целях повышения мотивации к выработке и развитию у будущих военных специалистов потребности к неукоснительному сознательному и добровольному исполнению совокупности установленных нормативными правовыми документами требований, предписаний и правил обеспечения безопасности военной службы во всех сферах и условиях должностного функционирования военнослужащих.

В статье рассмотрено влияние ускорения научно-технического прогресса на жизнь человека. Исследователи называют стремление технических изменений к бесконечности «сингулярностью». Что ожидает человечество за гранью будущего, какие изменения человечество как вид сможет принять, а какие изменять его самого. Автор выделяет несколько возможных путей будущего развития цивилизации: изменение человека как вида, замена его искусственным интеллектом и промежуточные формы. Автор считает, что в любом случае человек ответственен за поведение «умных машин» и именно человеку нужно думать о последствиях взаимодействия человечества с искусственным разумом. Сформулирована важная роль «вечных» этических и философских вопросов особенно во времена изменений: информационного «бума», появления новых видов роботов, ускорения жизни и т.д. Кроме того, автор выявляет особенности современного состояния цивилизации как пограничного и показывает обострение проблем, связанных с появлением «нечеловеческих» областей, подвластных только машинам. Закономерным итогом исследования явился вывод о том, что если мы не найдем рационального решения по вопросу взаимодействия человека и искусственного интеллекта, решение может стать иррациональным, ведущем к хаосу.

На протяжении своей истории человек стремился выделить культурное, т.е. социальное, надбиологическое в духовно-практической деятельности, из природного, тем самым фиксируя самосознание, самопознание, самооценку. В статье рассматривается процесс духовно-практической деятельности человека как субъекта культурной деятельности. В традиции отечественной культурно-философской мысли субъект ориентирован на всеединство. Соответственно, культурная деятельность человека подразумевает универсальное преобразование в истории человечества. В западноевропейской теоретической мысли с конца ХХ в. формируется синергетическое мировоззрение, заключающееся междисциплинаром синтезе и предполагающее рассматривать эволюционные процессы как универсальные исторические. В результате возникает концепция «Универсальной истории», в которой история культуры рассматривается как эволюционный процесс в форме свободного движения безличностных сингулярностей, вступающих между собой в отношение дифференцации, порождающее многообразие. Сингулярность – понятие, выражающее процессуальность культуры человека как исторического процесса, может постулироваться как форма явления, как форма события, как реально или идеально феноменальное. Активизация сингулярностей проявляется в культурных событиях, которые мультилогичны, одна сингулярность накладывается на другую, в результате одновременно и произвольно актуализируется несколько смыслов. Математический анализ культурно-исторического процесса предполагает, что человечество обретает новый тип историчности, который сегодня невозможно атрибутировать.

В статье рассматривается актуальная тема манипуляций в политике, указывается на необходимость научного анализа данного явления, необходимость выявления скрытых механизмов манипуляций, классификации манипуляций и исследования влияние манипуляций на ценностные установки и поведение людей. Впервые рассматриваются манипуляции причинно-следственными связями, в том числе именно так классифицируется известный эксперимент «Вселенная 25». Данные манипуляции имеют цель повлиять на ценностные установки человека и вызвать убеждение в невозможности социальных преобразований, направленных на существенное улучшение качества жизни и социальных отношений. Автор убеждён, что изучение манипуляций научным сообществом, и в дальнейшем преподавание умения противостоять манипуляциям сделают население менее поддатливым на политические манипуляции и более свободным в своём политическом выборе. Автор считает, что манипуляции в политике – это, с одной стороны, серьёзная научная проблема, а, с другой стороны, тема, вызывающая интерес в политизированных группах социальных сетей, а также частый предмет научно-популярных материалов. Политические манипуляции влияют на ценностные мировоззренческие установки людей и на их поведение, то с проблемами манипуляций в политике тесно связан больший круг других политических проблем.

Статья посвящена историческому и философскому анализу картезианской школы, направлениям разработки философии Рене Декарта его последователями из разных стран Европы. В статье анализируются изменения, внесенные в концепцию Декарта в семнадцатом веке, прослеживаются изменения и дополнения, взаимозависимости последующих философских направлений от картезианства. Сквозь статью проходит принцип причастности к философии Декарта к школам практически всех философов Европы этого времени: Гассенди, Паскаля, Мальбранша, французских теологов и философов из Англии, Италии и Германии. В статье рассматривается использование некоторых сторон рационализма в эмпирических школах, например, в окказиционализме Мальбранша. Основной вопрос философии – проблема соотношения материальной и духовной субстанций, по мнению автора, прослеживается через основные труды философов ХVII века. В статье картезианская школа предстает как ключевое направление философии ХVII в., влияние которого распространяется на последующие философские школы.

Значимые научные достижения и философские исследования в конце XX века и первой четверти XXI века остро поставили следующие проблемы: проблему осмысления предшествующих представлений с позиции становящейся неклассической и постнеклассической науки и новой картины мира, характерными признаками которой являются идея глобального эволюционизма и антропного принципа, проблему пересмотра роли разума, познавательных идеалов вообще, рациональности и иррациональности научных концепций, философских построений, проблему развития социальных систем и значения ценностных ориентиров, а также перспектив развития человеческой цивилизации в условиях чрезвычайно быстрых, революционных изменений и глобальных катастроф.

Статья представляет собой оригинальный анализ социально-психологических и коммуникативных аспектов фундаменталистского мировосприятия через призму классического психоаналитического подхода. Обосновывается тезис о том, что психологической основой фундаменталистского мировосприятия является глубинные фантазии чистоты и единства, образующие пространство коммуникации с другими членами общины. Личностный рост фундаменталиста тормозится возвратом к инфантильному чувству единения ребенка с матерью, и автономное мышление и самовосприятие, основанное на рефлексии и критике, в первую очередь самокритике, тормозится инфантильным сознанием. Фундаменталистское мировосприятие, таким образом, родственно классической психоаналитической инфантильной редукции.