В статье проведён сравнительный анализ статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях с участием мотоциклов и автомобилей; на его основе рассчитано количество погибших на 100 млн км пробега. Обнаружено, что мотоциклисты гибнут на дорогах общего пользования намного чаще, чем водители и пассажиры автомобилей. Выявлена необходимость повышения безопасности мотоцикла, особенно активной. Предложен перспективный способ повышения активной безопасности мотоцикла. Разработана система против отрыва заднего колеса мотоцикла от поверхности дороги при экстренном торможении. Основными элементами данной системы являются датчики угловых скоростей колёс, датчик IMU, электронный блок управления и исполнительные механизмы.

Ограниченность углеводородного топлива, а также проблемы загрязнения воздушной среды, являются основными факторами, стимулирующими развитие транспортных средств с альтернативными источниками энергии. Электромобили с комбинированными энергетическими установками способны обеспечить выполнение перспективных требований по экологической безопасности и энергетической эффективности. Однако комбинированная энергоустановка, в сравнении с силовым агрегатом автомобиля традиционной конструкции, является более сложной системой как по составу оборудования, так и по алгоритмам работы. Определение характеристик основных компонентов энергоустановки, эффективных режимов и алгоритмов функционирования последних является задачей многокритериальной оптимизации. В настоящей статье рассмотрена возможность комплексной оценки принятия технических решений при проектировании и сравнении сложных транспортных средств на основе модели расстояния векторного критерия, учитывающего значительное количество частных показателей. Предложены коэффициенты нормирования и важности отдельных взаимозависимых частных критериев, определяемых на основе информации, содержащейся в самой совокупности выбранных частных критериев.

Разделы теории надёжности водителя, изучающие психофизиологическое состояние, усталость, стрессоустойчивость в критических ситуациях, достаточно хорошо изучены. Однако незаслуженно мало внимания уделяется такому аспекту, как психическая напряжённость, вызываемая различными фрустрациями. При исследовании поведения участников в транспортном потоке не учитывают, что даже опытные водители с устойчивой психикой и обустроенной личной жизнью в процессе управления подвержены различным фрустрациям, связанным непосредственно с их профессиональной деятельностью. Именно фрустрации являются причиной реакционного, агрессивного и неадекватного поведения водителей и пешеходов. Способность противостоять фрустрациям зависит, в первую очередь, от психологического типа, уровня культуры и самодисциплины человека. В статье сформулированы основные причины возникновения фрустраций у водителей, последствия и возможные меры по их предупреждению. Автором составлена новая классификация по видам напряжённости.

В статье проанализирована система перевозок пассажиров, а также улично-дорожная сеть прибрежного г. Латакии. Чтобы представить, как развивался город за последние 50 лет, дана информация о росте населения и его географических границ. Описаны особенности данного города, влияющие на стиль жизни проживающих в нём людей, перемещения между разными пунктами тяготения, расположенными в этом городе. Даны характеристики технологических процессов пассажирского транспорта и информация о видах используемого подвижного состава (автобусы, микроавтобусы, такси). Определены проблемы, связанные с улично-дорожной сетью, которые влияют непосредственно на технологию пассажирских перевозок. Показаны недостатки в управлении работой подвижного состава городского общественного транспорта, которые существуют уже много лет. На основе анализа проблем пассажирского транспорта представлена реальная ситуация в системе пассажирских перевозок и решения проблемы в ликвидации застойных явлений в пассажирской транспортной системе г. Латакии.

Анализ дорожно-транспортных происшествий показывает, что беспилотные транспортные средства должны оснащаться комплексной системой предупреждающего управления движением (СПУД). Авторы поставили перед собой задачу провести анализ существующих стандартов, регулирующих проектирование, изготовление, сертификацию и эксплуатацию автотранспортных средств в отношении их систем управления, чтобы выявить проблемные места и сформировать направление дальнейшей деятельности по формированию правового поля для СПУД. В статье сформулированы стадии развития технических требований к колёсным автотранспортным средствам. Перечислены принципы стандартизации, в частности, добровольное применение, сбалансированность интересов, эффективность, чёткость формулировок, объективность проверки требований, применение международного стандарта как основы для разработки национального, гармонизация, комплексность, единообразное применения стандартов, опережающее развитие стандарта, недопустимость создания препятствий производству и обращению продукции, системность и гибкость. Для совершенствования и дальнейшего развития правового поля для СПУД авторы предлагают свести все требования в единый головной документ, из которого сделать ссылки на дерево нормативных документов, участвовать в создании русскоязычной версии Правил ЕЭК ООН, разрабатывать собственные методики, учитывающие специфику отечественных погодных условий, и продвигать их на международном уровне.

На базе МАДИ впервые разработан проект альбома типовых конструкций нежёстких дорожных одежд для федеральных автомобильных дорог. Работа выполнена в рамках НИР по заказу Российского дорожного агентства (Росавтодор). Конструирование проведено с учётом современных эффективных дорожно-строительных материалов на основе передового отечественного и зарубежного опыта проектирования. Типовые конструкции позволят избежать ошибок при проектировании дорожных одежд и обеспечат их эффективную работу в пределах нормативных сроков службы. Типовые конструкции дорожных одежд разделены по дорожно-климатическим зонам, категориям дороги, количеству полос движения, типам грунта рабочего слоя земляного полотна, а также классам грузонапряжённости автомобильной дороги. В данной статье дано понятие о классе грузонапряжённости, указаны размеры приведённой суточной интенсивности движения транспортного потока в зависимости от класса грузонапряжённости автомобильных дорог. Приведён пример типовых конструкций нежёстких дорожных одежд федеральных автомобильных дорог.

Статья посвящена актуальной теме обеспечения надежной безаварийной работы аэродромных инженерных сетей и основана на результатах исследований автора. Отсутствие исследований по оценке пригодности новых материалов и изделий для аэродромного строительства не позволяет обеспечить долгосрочную работу аэродромных инженерных сетей в условиях воздействия аэродромных нагрузок. В статье приведены результаты оценки прочности трех типов полимерных труб. Определены величины деформаций поперечного сечения труб, выполнено их сравнение с предельно допустимыми величинами для случае укладки труб на разных глубинах. Даны рекомендации по применению полимерных труб для строительства аэродромных инженерных систем.

В статье рассматривается текущее состояние и перспективы развития городской системы велошеринга в Москве. Факты говорят о том, что данная система развивается успешно уже четыре года. Однако до сих пор отсутствовали четкие принципы и критерии выбора мест размещения новых станций велошеринга. Поэтому в данной статье разработаны и обоснованы принципы и методология, которыми нужно руководствоваться в данном процессе. Данные принципы направлены на решение четырех основных задач, стоящих перед системой московского велошеринга. Методология же состоит в полевых исследованиях с целью найти лучшее место для размещения конкретной станции и в последующей работе с картографическим материалом. Также в данной статье обоснованы критерии размещения новых станций велошеринга, учитывающие транспортные потребности населения. Для этого предлагается использовать особый составной критерий оптимального размещения станций. Эффективность предложенного метода подтверждена расчетным путем.

Актуальность данной статьи обусловлена не только решением технологических задач в области перевозки пассажиров, организации дорожного движения, но решением вопросов межличностного социального взаимодействия. Современное исследование показывает, что в Российском законодательством в области пассажирских перевозок лежит многоуровневая система нормативных правовых актов, элементами которой являются различные объекты регулирования, вместе с тем, критерии регулирования движения транспортных средств зависимости от наполненности пассажирами до настоящего времени в Российской Федерации не применяются. В статье рассматривается международный опыт введения ограничения или прекращения дорожного движения при эксплуатации автомобильного транспорта без пассажиров. Были выявлены недостатки существующих систем контроля за наполнением транспортных средств. Авторами предлагается ряд критериев, позволяющих ограничить (запретить) движения транспортных средств с различной наполненностью пассажирами. Решение выше указанной проблемы достигается за счёт использования соответствующих средств организации дорожного движения и дифференцированной платы за движение по дорогам.

В статье обобщено категориальное понятие безработицы, Исследована, обоснована и наглядно раскрыта сущность ее возникновения, являющаяся следствием превышения по различным складывающимся на предприятии (компании) или в отрасли обстоятельствам предложения на труд над его спросом на рынке труда. Проанализированы и систематизированы подходы представителей основных экономических учений к обоснованию и объяснению причин возникновения безработицы и способов ее регулирования, в том числе и саморегулирования. Рассмотрены и схематично отображены сущность и механизмы возникновения и существования фрикционной, структурной, циклической, институциональной и других многочисленных видов безработицы, основные показатели ее состояния – уровень и средняя продолжительность безработицы. Приведены сформулированные в экономике математические выражения для определения уровня безработицы, а также закона А. Оукена для определения потенциальных потерь производимой продукции, выполняемых работ и оказываемых услуг в условиях возрастания уровня безработицы. Приведена официальная статистика и динамика состояния безработицы в Российской Федерации за период 2010–2015 гг. Изложен широкий спектр негативных экономических, социальных, политических и других последствий безработицы, обусловливающих актуальнейшую потребность осуществления ее международного и государственного регулирования. Раскрыты фундаментальные положения Всеобщей декларации прав человека, а также конвенций Международной организации труда (МОТ) о праве каждого человека на труд, на свободный выбор работы, на справедливые и благоприятные условия труда и на защиту от безработицы. Рассмотрены и обобщены основные направления осуществления государственной политики Российской Федерации в области содействия занятости населения, в рамках которых обеспечивается создание и функционирование единой системы государственного организационного и правового регулирования всех форм, видов и разновидностей безработицы, а также осуществление государственного регулирования рынка труда. В выводах обобщены результаты исследования механизма и причин возникновения безработицы в современных условиях рыночной экономики и основные международные и государственные подходы к осуществлению ее системного регулирования.

В статье определены роль и место международной торговли в системе мирового хозяйства, приведены основные этапы ее развития. Исследованы содержание и маршруты организации и ведения международного товарообмена между государствами древнего мира. Изложены общие теоретические основы, основные формы, методы организации современной международной торговли, совершаемые в ней операции, основные подходы к формированию международной ценовой торговой политики, структурные и качественные изменения ее содержания, основные характеристики и особенности функционирования современной системы международной торговли. Приведены основные показатели, используемые в системе международной торговли, включающие мировой товарооборот как совокупность внешнеторговых оборотов всех стран мирового сообщества, структуру и уровень специализации международной торговли, внешнеторговые квоты, сальдо торгового баланса и др. На основе статистических данных Всемирной торговой организации (ВТО), официальных данных Росстата, Федеральной таможенной службы и Банка России приведены обобщенные практические результаты международной торговли, а также внешней торговли Российской Федерации, достигнутые в 2016–2017 гг. Сформулированы основные проблемы внешнеторговой деятельности Российской Федерации, приведены установленные Указом Президента Российской Федерации от 7мая 2018 года № 204 основные направления решения этих проблем в процессе выполнения стратегических задач развития страны на период до 2024 года. Рассмотрены основные вопросы международного и государственного регулирования международной торговли, осуществляемого с использованием международных соглашений, а также тарифных и нетарифных методов регулирования, являющихся составной частью реализации законодательства Российской Федерации по вопросам регулирования внешнеторговой деятельности, а также торговой политики Российской Федерации. Изложены предназначение, цели, принципы, основные функции и направления деятельности Всемирной торговой организации (ВТО). В выводах обобщены результаты исследований, свидетельствующие об основополагающем влиянии международной торговли на всю совокупность социально-экономических и общественно-политических отношение государств мирового сообщества, необходимости осуществления ее постоянного правового, методологического и организационного международного и государственного регулирования.

В статье рассматриваются инновации как главный фактор социально-экономического развития отраслей народного хозяйства. Особое внимание уделяется инновационным процессам в транспортной отрасли, существующим определениям понятия инновации и инновационной деятельности в транспортной отрасли. Приведены примеры внедрения инновационных технологий на грузовых автотранспортных средствах. Отмечены положительные аспекты влияния инновационных технологий на эффективность грузовых перевозок. Проанализировано влияние инновационных процессов на развитие транспорта. Рассматривая инновации с точки зрения экономики, необходимо отметить, что экономическое развитие владеет некоторой диалектичностью, оно формируется усовершенствованием научно-технического прогресса, но также его результат приводит к усилению технического развития. Сделан вывод о том, что инновационные технологии, в том числе цифровые, являются основными инструментами, с помощью которых осуществляется модернизация в транспортной отрасли. Одним из факторов такой взаимосвязи является то, что Россия обладает обширными территориями, и транспортными услугами охвачена вся территория страны.

В статье рассмотрены современные инструменты государственного регулирования инновационной деятельности, определено влияние банковского сектора на экономику, предложены механизмы совершенствования денежно-кредитной политики РФ. Выделены основные показатели эффективности денежно-кредитной политики, которые способствуют обеспечению макроэкономической стабильности. Сформулирована роль денежно-кредитного регулирования экономики. Кроме того, авторы проводят оценку современного состояния инновационного развития России как составляющего звена мирового экономического сообщества и выявляют проблемы, препятствующие эффективному проведению денежно-кредитной политики. Определены основные денежно-кредитные инструменты стимулирования инвестиционной деятельности в инновационных отраслях российской экономики и выявлены особенности инфляционного таргетирования и регулирования процентных ставок. Закономерным итогом исследования явился вывод о том, что реформирование инструментов денежно-кредитной политики государства позволит скорректировать проблемы эволюции банковского сектора и денежно-кредитной сферы экономики. Исходя из этого Банку России необходимо проводить нейтральную кредитно-денежную политику, которая не будет реагировать на колебания валютного курса рубля и изменения цен на нефть, следовательно, будет способствовать регулированию денежной массы в стране и стимулировать осуществление инвестиционной деятельности в экономике в сфере инновационных отраслей.

В статье рассмотрены современные параметры развития предприятий металлургического комплекса РФ, определяющие перспективы их конкурентоспособности на мировом рынке цветных металлов. Обозначена роль металлургического комплекса, определены сегменты рынка по видам металлов и их влияние на экономику. Проанализирована динамика цен на рынках цветных металлов, а также макроэкономических показателей.

Выявлены сильные стороны в работе металлургических предприятий: рост производства; стабильность макроэкономической среды; емкость рынка; внедрение современных технологий. Кроме того, определены негативные детерминанты их деятельности: износ технического оснащения; локализованность резервов сырьевых ресурсов; недозагрузка производственных мощностей; дефицит квалифицированных кадров.

Указан вектор направления развития и совершенствования металлургии. Закономерным итогом исследования явился вывод о том, что на предприятиях металлургического комплекса РФ необходимо нарастить эффективность производства на основе увеличения мощности отдельных агрегатов; повысить качество металлопродукции; осуществить технологическую модернизацию; сформировать технологические кластеры, реализующих производственный потенциал металлургии и повысить технологическую однородность производств.

Статья посвящена системе факторов и критериальных показателей, необходимых для оценки экономической эффективности использования строительных машин и решения соответствующих оптимизационных задач.

В статье, в частности анализируются возможные критерии эффективности работы строительной техники (чистый дисконтированный доход, рентабельность, удельные затраты, дисконтированные затраты), указывается область их применения, раскрываются факторы (технические, организационные, природно-климатические, экономические), влияющие на производительность и себестоимость использования машин, а также в целом на эффективность работы техники. Приводится обзор отдельных работ, выполненных в последние годы, и затрагивающих те или иные аспекты эффективности строительных машин. Указывается на значимость профессиональных стандартов профессии «Машинист» (по видам строительных машин). Подчеркнута необходимость дифференцированного учета условий договоров аренды и лизинга.

В конце статьи делается вывод о необходимости проведения количественного анализа влияния отдельных факторов на значения критериальных показателей.

В статье показаны роль и место системы военной подготовки студентов в организации обороны страны, обобщены особенности эволюционного развития системы в довоенный период, связанные с ее многочисленными преобразованиями. Приведена структурная организация современной системы, состоящей из двух, развернутых в сфере высшего образования Российской Федерации, подсистем, осуществляющих соответственно подготовку в учебно-военных центрах образовательных учреждений высшего образования офицерского состава для обеспечения текущих кадровых потребностей военной организации страны, а также подготовку офицеров, сержантов (старшин) и солдат (матросов) запаса для накопления необходимых в военное время подготовленных мобилизационных людских ресурсов, осуществляемую на военных кафедрах таких организаций по закрепленному за ними перечню военно-учетных специальностей. Изложены основные достоинства и недостатки указанной системы, сущность инновационного подхода к ее качественному совершенствованию на ближайшую и среднесрочную перспективу. Раскрыто содержание организации системы военной подготовки как базовой функции управления. Проведено исследование основных проблем организационного и правового аспекта функционирования системы, связанных с дестабилизирующими ее многочисленными структурными преобразованиями, неиспользованием потенциала сферы среднего профессионального образования и отсутствием межвузовских военных кафедр, несовершенством учебно-материальной базы военных кафедр, а также вопросов методической подготовки студентов, организации и порядка проведения их учебно-сборовой подготовки в войсках. Раскрыта сущность и подходы к решению стержневой проблемы правового спектра военного обучения студентов, связанной с невыдачей выпускникам военных кафедр итогового документа о прохождении программы военной подготовки – диплома о профессиональной переподготовке к новому виду деятельности по полученной военно-учетной специальности. В выводах обобщены результаты исследования, свидетельствующие о необходимости стабилизации системы как первоосновы разрешения всех сформировавшихся в ней противоречий и проблем, обеспечения дальнейшего качественного совершенствования осуществляемого в ней научно-методического и учебно-воспитательного процесса.

Статья посвящена актуальной проблеме влияния социально-политического положения в стране, межгосударственных отношений на принятие руководством страны решения об оказании военной помощи одному из государств, исходя из договора о дружбе и сотрудничестве между ними. Проблема исследована на примере влияния социально-политической обстановки, которая сложилась в Афганистане с 1973 по 1978 гг. Раскрыты противоречия афганского общества, цели и задачи конфронтации правительства и оппозиционных партий. Требовался повод, чтобы оппозиционные партии выступили с целью свержения М. Дауда и приступили к преобразованиям, направленным на демократическое развитие афганского общества. Апрельская революция в 1978 г. стала итогом противостояния правительства и оппозиции. Раскрыты противоречия, которые сформировались после Апрельской революции 1978 г. и привели к вводу 27 апреля 1979 г. в страну ограниченного контингента советских войск, причины и повод исполнения Советским Союзом договора о дружбе, добрососедстве и сотрудничестве с Афганистаном (1978 г.). В статье сформулированы уроки, извлечённые российским обществом, государством из событий Апрельской революции 1978 г. Оказание Советским Союзом финансовой, материальной, а затем военной помощи Афганистану выявили важность открытого информирования общества и мировой общественности о мерах, предпринимаемых государством, исходя из принципа необходимости и достаточности для обеспечения национальных интересов. Освещение в средствах массовой информации военных действий и отношение к ним общества подтвердили тот факт, что поддержка обществом вооружённых сил является фактором победы и одновременно устойчивого формирования ценностных ориентаций общества. Они позволяют государству уверенно вырабатывать внутреннюю и внешнюю политику в соответствии с Уставом ООН, в соответствии с которым предусматривается право любого государства обратиться к любому другому государству с просьбой о помощи против агрессии и получить её. Изучение студентами, которые обучаются по программам военной подготовки, и курсантами высших военно-учебных заведений афганского опыта чрезвычайно важно, поскольку на период становления высшей военной школы Минобороны России придётся время поиска молодыми офицерами запаса и кадра своей индивидуальности и ценностных установок.

Одним из наиболее важных физических качеств, определяющих здоровье и работоспособность человека в любом виде деятельности, является выносливость. Среди всех физических качеств она является одним из самых весомых показателей оценки уровня физического состояния и физической подготовленности человека. Наряду с быстротой, обеспечивающей скорость выполнения того или иного движения, скорость простой или сложной реакции и, соответственно, эффективность и своевременность выполнения трудовых или иных двигательных действий, развитие выносливости является одной из важных задач профессионально-прикладной физической подготовки автомобильно-дорожных специальностей.

Среди огромного многообразия физических упражнений, способствующих развитию и совершенствованию этих качеств, в статье на основе анализа интернет ресурсов представляются наиболее популярные и наиболее эффективные упражнения для развития выносливости и быстроты. Приводятся основные методические положения развития этих физических качеств.