В статье рассматриваются современное состояние и перспективы применения систем телематики на автотранспорте в целях удаленного контроля параметров движения автомобиля, его технического состояния, параметров транспортируемых грузов, состояния водителя автомобиля. Систематизированы основные направления развития систем телематики на основе существующих беспроводных каналов связи для совершенствования автотранспортных технологий.

В статье рассматриваются возможности организации непрерывного удаленного контроля параметров движения автомобилей на основе беспроводных каналов связи в составе современных систем телематики на автотранспорте. Приведены сравнительные структуры систем удаленного контроля параметров движения автомобилей с целью повышения безопасности дорожного движения.

Противостояние регулирующих организаций и автомобилистов в России в последние годы является ярким примером классовой борьбы. Если государство не изменит методов её ведения, она может поднять волну массового возмущения и обернуться серьёзной социальной проблемой. В статье данный вопрос рассматривается на примере организации парковок в Москве. Даны практические рекомендации по смягчению сложившейся ситуации.

Благодаря вычислительным мощностям современных компьютеров и возможностям среды MATLAB в процессе математического моделирования можно получить значения интересующих параметров, в том числе вычисляемых через интегралы с высокой точностью. Данная статья посвящена математическому моделированию рабочего процесса сцепления при трогании автомобиля с места в среде MATLAB. Результаты моделирования дают возможность оценки рабочего процесса сцепления: надёжности износостойкости рабочих поверхностей сцепления и его влияния на эксплуатационные свойства. Для облегчения взаимодействия пользователя с MATLAB, для ввода/вывода числовых данных используется программа MS Excel, знакомая большинству пользователей.

Проведен анализ свойств присадок к моторным маслам основных производителей, представленных в России. Выявлены их свойства, методы защиты трущихся поверхностей, область применения, технологические особенности использования исследуемых присадочных материалов.

Важным этапом при проектировочных и поверочных расчетах колесных транспортных средств специального назначения является оценка их тормозной эффективности. Авторы сформулировали ряд задач, возникающих при определении характеристик пневматического тормозного привода, и применили для их решения диаграмму функций давления, известную из пневмоавтоматики.

Проведено ранжирование тактико-технических характеристик и эксплуатационных свойств, определяющих технический облик автомобилей многоцелевого назначения. Определены расчетные зависимости и разработана методика для определения комплексного обобщенного показателя. На основании полученных в ходе натурных испытаний по разработанной методике научно обоснован и выполнен выбор шин модели КАМА-1260 для комплектования автомобилей семейства «Мустанг» на примере базового автомобиля этого семейства – КАМАЗ-5350.

На основе системного анализа проблем больших городов, таких как нехватка парковочных мест, автомобильные заторы в районе УрФУ, сужение проезжей части за счет припаркованных автомобилей, парковка машин в неположенном месте, а также исходя из идей сохранения статуса Федерального университета и значимости его облика для города Екатеринбурга, была поставлена задача решения данных проблем посредством строительства подземного 5-этажного комплекса методом «стена в грунте», содержащего в себе 4 уровня подземной парковки на 550 машиномест, помещение для проведения научных конференций, семинаров, мастер-классов и репетиций студентов УрФУ. На поверхности будет расположен просторный транспортный узел, необходимый вследствие увеличения людского потока, столовые, типография и другие необходимые для института организации.

Проект является флагманским для Свердловской области, и города Екатеринбурга в частности, ибо подземный комплекс имеет возможность присоединения в перспективе к станции метро «Технический университет» строящейся новой синей ветки посредством подземных переходов, существующих в подземном пространстве УрФУ.

В статье освещена одна из актуальных проблем – дорожно-транспортные происшествия (ДТП) с участием пешеходов. Рассмотрены причины ДТП с пешеходами, приведена статистика ДТП в г. Москве за 2016 г. Дается анализ аварийности в г. Москве с участием пешеходов по дням недели, времени суток. Приведены основные причины возникновения наездов на пешеходов.

В статье рассматривается вопрос влияния габаритов проезжей части мостовых сооружений на безопасность движения. Выполнен анализ дорожно-транспортных происшествий на мостовых сооружениях федеральных дорог, находящихся в ведении Федерального управления автомобильных дорог «Центральная Россия», а также расчет коэффициента относительной аварийности для мостов с определенным габаритом в целом для всей сети дорог Федерального управления автомобильных дорог «Центральная Россия». В результате получена зависимость коэффициента относительной аварийности от габарита моста на двухполосных дорогах.

В статье рассмотрена статистика ДТП на одной из важных автомобильных дорог России. Проанализированы: виды, частота, травмоопасность ДТП и количество ДТП с летальным исходом. Внесены предложения по совершенствованию карт учета ДТП.

В статье рассматривается применение проектного подхода к реструктуризации автотранспортной организации. Целью применения проектного управления является повышение эффективности работы организации с достижением наилучших экономических показателей её деятельности. В статье описаны базовые инструменты управления проектами и возможные результаты применения данного подхода.

Охарактеризованы показатели, входящие в систему оценки эффективности парка дорожно-строительных машин (ДСМ). Показана необходимость оптимизации строительно-монтажных работ с применением ДСМ. Представлена целесообразность повышения эффективности отдельной единицы техники и дальнейшей экстраполяции расчетов на парк ДСМ и на строительный проект в целом с учетом их жизненного цикла и применением математического моделирования.

Показана актуальность оптимального комплектования парка дорожной техники (ДТ) с учетом арендованных или взятых в лизинг машин. Проведена систематизация имеющихся научных, методологических и математических подходов к оптимизации парка ДТ с учетом аренды и лизинга. Выявлена необходимость и особенности аренды и лизинга ДТ. Обобщены научные исследования по методам и моделям оптимального комплектования парка ДТ. Проанализированы условия договоров аренды и лизинга, а также возможное распределение соответствующих затрат.

В статье рассмотрены основы определения цены капитала предприятия, состоящего из различных источников формирования, с использованием различных моделей. На конкретном примере рассмотрен расчет нормы дисконта исходя из структуры капитала предприятия.

В статье рассмотрены анализ способов оптимизации состава комплектов дорожно-строительных машин (ДСМ), основы их эксплуатации, использование коэффициента технического использования ДСМ, а также разработка сметных цен машино-часа эксплуатации высокотехнологичных машин.

В статье изложен опыт Научно-технической библиотеки МАДИ по замене системы «Библиотека 5.3» на АБИС «Руслан». Подробно описана технология конвертирования данных, перечислены достоинства и недостатки обеих систем.