ГРАФИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ВЫБОРА ОПТИМАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА ПО КРИТЕРИЮ ЗАГРУЗКИ ПОЛОС ДВИЖЕНИЯ
Аннотация
Проведено графическое исследование по выбору подвижного состава общественного транспорта на остановочном пункте «Фирма Мир» по улице Проспект Октября г. Уфы. Исследования показали, что для данного участка оптимальным является эксплуатация автобуса большого класса, а именно НЕФАЗ-5299, т.к. его основные показатели эффективности выше, чем других сравниваемых автобусов. Применение графического метода анализа позволило представить результаты статистических исследований в более доступном и наглядном виде.
Об авторах
Алеся Радиковна Ризванова
ФГБОУ ВО УГАТУ
Россия
магистрант
Россия
магистрант
Венера Ильдусовна Васильева
ФГБОУ ВО УГАТУ
Россия
магистрант
Россия
магистрант
Ольга Галиевна Мартынова
ФГБОУ ВО УГАТУ
Россия
канд. техн. наук, доц.
Россия
канд. техн. наук, доц.
Рустам Ильясович Ахметшин
ФГБОУ ВО УГАТУ
Россия
ст. преподаватель
Россия
ст. преподаватель
Светлана Талгатовна Рахманова
ФГБОУ ВО УГАТУ
Россия
ст. преподаватель
Россия
ст. преподаватель
Список литературы
1. Евсюков, М.А. Городской транспорт: поиски решения проблем / М.А. Евсюков // Автомобильный транспорт. – 2007. – № 2. – С. 8–15.
2. Варелопуло, Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте / Г.А. Варелопуло. – М.: Транспорт, 2008. – 279 с.
3. Бычков, В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте: перевозки и автосервис: учебное пособие / В.П. Бычков. – М.: Академический проект, 2009. – 573 с.
4. Алексеева, И.М. Статистика автомобильного транспорта: учебник / И.М. Алексеева. – М.: Экзамен, 2005. – 352 с.
5. СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.
6. Графические особенности анализа ветроэнергопотенциала региона / В.В. Галиакберов, О.Г. Мартынова, Р.И. Ахметшин, С.Т. Рахманова // Сборник материалов VII Междунар. науч.-практ. конф. «Современные тенденции развития науки и производства». – Б.м., 2017. – Т. 2. – С. 99–104.
Просмотров: 83
