Проблематика идентификации пропусков воспламенения на основании сигнала штатного датчика положения коленчатого вала

Аннотация

Статья посвящена разработке алгоритма определения пропусков воспламенения на основании сигнала штатного датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Пропуски воспламенения являются одной из основных причин ухудшения экологических характеристик двигателя, снижения динамики и топливной экономичности автомобиля, выхода из строя каталитического нейтрализатора. Своевременное их обнаружение и информирование водителя является важной и актуальной задачей.

 Коленчатый вал двигателя является интегрирующим звеном, воспринимающим крутящие моменты от всех действующих сил, следовательно, его угловая скорость и ускорение отражают протекание рабочего процесса в цилиндрах. С целью оптимизации затрат на производство, для выявления нарушения сгорания логично использовать сигнал штатного датчика положения коленчатого вала с соответствующей математической обработкой. В зависимости от режима работы двигателя, пропуски воспламенения оказывают различное влияние на динамику коленчатого вала. Дополнительную сложность в решении рассматриваемой задачи оказывает смещение центра инкрементного колеса относительно оси вращения вала.