madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-1463Research Article2.4.7. Турбомашины и поршневые двигателиПроблематика идентификации пропусков воспламенения на основании сигнала штатного датчика положения коленчатого валаProblems of identifying misfires based on the signal from the standard crankshaft position sensorАлександровАнтон ВячеславовичAleksandrovAnton V.

канд. техн. наук, доц.

Candidate of Sciences (Technical), associate professor

madilab@mail.ruКремневВладислав ВладимировичKremnevVladislav V.

аспирант

postgraduate

madilab@mail.ruМАДИРоссияMADIRussian FederationФГУП НАМИРоссияFSUE NAMIRussian Federation20252503202501(43)55Copyright © Александров А.В., Кремнев В.В., 20252025Александров А.В., Кремнев В.В.Aleksandrov A.V., Kremnev V.V.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1463

Статья посвящена разработке алгоритма определения пропусков воспламенения на основании сигнала штатного датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Пропуски воспламенения являются одной из основных причин ухудшения экологических характеристик двигателя, снижения динамики и топливной экономичности автомобиля, выхода из строя каталитического нейтрализатора. Своевременное их обнаружение и информирование водителя является важной и актуальной задачей.

 Коленчатый вал двигателя является интегрирующим звеном, воспринимающим крутящие моменты от всех действующих сил, следовательно, его угловая скорость и ускорение отражают протекание рабочего процесса в цилиндрах. С целью оптимизации затрат на производство, для выявления нарушения сгорания логично использовать сигнал штатного датчика положения коленчатого вала с соответствующей математической обработкой. В зависимости от режима работы двигателя, пропуски воспламенения оказывают различное влияние на динамику коленчатого вала. Дополнительную сложность в решении рассматриваемой задачи оказывает смещение центра инкрементного колеса относительно оси вращения вала.

The article is devoted to the development of an algorithm for determining ignition gaps based on the signal of a standard crankshaft position sensor. Ignition failures are one of the main reasons for the deterioration of the environmental characteristics of the engine, reduced dynamics and fuel efficiency of the car, failure of the catalytic converter. Timely detection and informing the driver is an important and urgent task. The crankshaft of the engine is an integrating link that senses torques from all acting forces, therefore, its angular velocity and acceleration reflect the flow of the working process in the cylinders. In order to optimize production costs, it is logical to use the signal of a standard crankshaft position sensor with appropriate mathematical processing to detect combustion disorders. Depending on the engine operating mode, ignition failures have a different effect on the dynamics of the crankshaft. An additional complication in solving the problem under consideration is the displacement of the center of the incremental wheel relative to the axis of rotation of the shaft.

пропуски воспламенениясигнал датчика положения коленчатого валадинамика коленчатого валаинкрементное колесоэффективность работы цилиндраignition gapscrankshaft position sensor signalcrankshaft dynamicsincremental wheelcylinder efficiencyReferencesМорозкин, Т.В. Исследование корреляции крутящего момента от газовых сил и динамики вращения коленчатого вала на различных режимах работы ДВС: специальность: 13.04.03: дис. … магистра / Морозкин Т.В.; МАДИ. – Москва, 2020. – 81 с.Морозкин, Т.В. Исследование корреляции крутящего момента от газовых сил и динамики вращения коленчатого вала на различных режимах работы ДВС: специальность: 13.04.03: дис. … магистра / Морозкин Т.В.; МАДИ. – Москва, 2020. – 81 с.Долгов, И. А. Актуальность индицирования ДВС / И. А. Долгов, А. В. Александров // Журнал автомобильных инженеров. – 2016. – № 5(100). – С. 19-23. – EDN YRKCCJ.Долгов, И. А. Актуальность индицирования ДВС / И. А. Долгов, А. В. Александров // Журнал автомобильных инженеров. – 2016. – № 5(100). – С. 19-23. – EDN YRKCCJ.Долгов, И. А. Мобильный комплекс для регистрации и обработки параметров работы автомобильного двигателя / И. А. Долгов, А. В. Александров // Журнал автомобильных инженеров. – 2017. – № 2(103). – С. 11-17. – EDN YQFRLV.Долгов, И. А. Мобильный комплекс для регистрации и обработки параметров работы автомобильного двигателя / И. А. Долгов, А. В. Александров // Журнал автомобильных инженеров. – 2017. – № 2(103). – С. 11-17. – EDN YQFRLV.Александров, А. В. Индицирование двигателя на переходных режимах / А. В. Александров, Т. В. Морозкин // 8-е Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса : Сборник трудов Международной научно-технической конференции, Москва, 31 января 2019 года. – Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2019. – С. 270-282. – EDN QEVTGF.Александров, А. В. Индицирование двигателя на переходных режимах / А. В. Александров, Т. В. Морозкин // 8-е Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса : Сборник трудов Международной научно-технической конференции, Москва, 31 января 2019 года. – Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2019. – С. 270-282. – EDN QEVTGF.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.