Для формирования инновационно-качественного уровня научных основ оценки, сравнения и выбора наиболее эффективных инженерных решений разработаны методологические подходы и предложены критерии выбора наименее экологически опасного варианта из предложенных инженерных разработок. Рассмотрены методология и принципы построения транспортно-логистических систем с учетом биосферно-совместимых технологий для изучения объекта исследования и подготовки эффективных управленческих решений, базирующихся на эколого-экономических механизмах самоорганизации.

Выявлены основные факторы, влияющие на снижение работоспособного состояния автомобиля. Построена диаграмма Ишикавы с учетом классификации этих факторов по основным группам. Представлена качественная оценка уровня значимости рассмотренных факторов и определено основное направление развития работы для обеспечения сравнительной количественной оценки предложенных к рассмотрению факторов, воздействующих на снижение надежности автомобилей в течение всего его жизненного цикла.

Рассмотрены основные экологические показатели сравниваемых технологических методов ремонта. Проведена сравнительная оценка перечня выделяемых вредных веществ в воздухе рабочей зоны и их концентрации. На основании анализа результатов был сделан вывод о целесообразности применения метода ремонта деталей полимерными материалами не только с позиции их экологической безопасности, но и технологичности использования.

Авторы, анализируя взгляды различных ученых на взаимосвязь между социокультурными особенностями общества и эффективностью его экономического развития, ищут российский путь решения данной проблемы.

Авторы, анализируя данные докладов ООН о развитии человеческих ресурсов мира, приходят к выводу о неоднозначности методики расчета показателей и констатируют тот факт, что даже в условиях незаконченной структурной перестройки экономики и неблагоприятной внешнеэкономической ситуации Россия последние 5 лет демонстрирует рост уровня и качества жизни.

В статье рассматриваются причины, в частности приводится анализ протяженности автомобильных дорог, финансирования строительства и ввод в эксплуатацию в РФ. Приведена динамика общих затрат на дорожное строительство за 2011–2015 гг.

Проанализировано использование денежных средств на строительство автомобильных дорог в разных странах. Предложены меры и средства решения проблем по ремонту и строительству российских автомобильных дорог.

В статье проводится анализ динамики затрат на постройку 1 км полосы дорожного полотна в различных странах, а также динамики бюджета на дорожное строительство за 2010–2016 гг. Произведено сопоставление значений изменения бюджетных средств и стоимости строительства 1 км полосы дорожного полотна. Выявлены причины неравномерных затрат на дорожное строительство в разных странах. Произведен расчет среднего отклонения налога на выброс СО₂.

В статье изложены экономические проблемы обновления мобильной терминальной системы обслуживания населения и пассажиров в транспортных узлах. Предложена принципиальная схема повышения надежности сервисной системы на транспорте.

В статье рассмотрены различные варианты отражения в бухгалтерском учете операций при ДТП с участием автотранспорта организации. В наглядной форме даны бухгалтерские проводки по рассматриваемым операциям, а также пояснения по их оформлению в первичных документах и регистрах бухгалтерского учета.

Материал основан на действующей нормативной базе с учетом последних изменений и дополнений.