МОНИТОРИНГ И ВИЗУАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Мониторинг автомобильных дорог является важнейшим методом оценки технического состояния всех дорожных конструкций, включая дорожные одежды и дорожные покрытия. Мониторинг помогает решать задачу сохранения прочности дорожных одежд. Однако длительное время он проводился визуально работниками дорожно-эксплуатационных организаций. Получая своевременно информацию о повреждениях и разрушениях дорожных одежд дорожные организации, однако, не могли достаточно обоснованно планировать ремонтные работы и, главное, точно определять их объёмы и сложность. Решение этих задач носило неопределённый характер. Рост интенсивности движения на дорогах, рост скорости движения автомобилей и их массы, высокий уровень аварийности потребовали получения конкретной количественной информации. Результатом явилось появление инструментальных методов и специального оборудования для оценки технического состояния дорожных покрытий – прочности, коэффициента сцепления и других. Другим результатом явилось исчезновение визуального метода диагностики дорожных конструкций и объектов. Но в условиях высокой интенсивности движения автомобилей по дорогам, высокой стоимости инструментальных оценочных работ сложилась практика проведения инструментальных обследований на систематически, а перед проведением крупных ремонтных работ или работ по реконструкции, причём как обоснование необходимости их проведения. Вследствие этого многие повреждения и начало разрушений дорожных покрытий и дорожных одежд оказывались незамеченными, что впоследствии значительно удорожало ремонтные работы. В этих условиях предлагается возобновить практику визуального мониторинга дорог совместно с инструментальными методамиоценки их технического состояния. В качестве примера, обосновывающего это, в статье рассмотрен вопрос разрушения асфальтобетонных покрытий, обусловленного усталостью асфальтового бетона. Усталость асфальтобетона проявляется в виде сеток коротких узких трещин, длительное время не влияющих на ровность поверхности проезжей части дорог и потому не регистрируемых инструментальными методами. Экспериментально рассмотрен вибрационный фактор, способствующий (часто инициирующий) появление усталостных разрушений асфальтобетона, оценён энергетический уровень виброколебаний дорожных покрытий.

мониторинг, визуальная диагностика, усталость, трещины, асфальтобетон, виброколебания, эксперимент, амплитуда, виброускорение

1. Экологический словарь / С. Делятницкий [и др.]. – М.: Конкорд-ЛТД-Экопром, 1993. – 202 с.

2. Русско-Английский терминологический словарь инженера-дорожника. – Воронеж: Изд-во Воронежского государственного университета, 1999. – 324 с.

3. Конструирование и расчёт нежёстких дорожных одежд / под ред. Н.Н. Иванова. – М.: Транспорт, 1973. – 328 с.

4. Исследование колебаний дорожной конструкции гравийной автомобильной дороги под воздействием подвижной нагрузки / А.В. Жуков // Проблемы развития сети и улучшения эксплуатационных качеств автомобильных дорог местного значения и внутрихозяйственных дорог колхозов и совхозов: материалы республиканской научно-технической конференции. – Минск: Белорусский политехнический институт, 1984. – С. 91–93.

5. Немчинов, М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей / М.В. Немчинов. – М.: Транспорт, 1985. – 231 с.

6. Немчинов, М.В. Дорожная одежда автомобильных дорог. Расчёт и проектирование / М.В. Немчинов. – М.: Изд-во АСВ, 2016. – 108 с.

7. Углова, К.В. Теоретические и методологические основы оценки остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог: дис. … д-ра техн. наук / К.В. Углова. – Волгоград, 2009.

8. Смирнов, А.В. Колебания и волны в дорожных конструкциях / А.В. Смирнов. – Омск, Изд-во СибАДИ, 2006. – 108 с.

9. Смирнов, А.В. Расчёт дорожных и аэродромных конструкций на динамическое воздействие / А.В. Смирнов. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2008. – 54 с.

10. Андреева, Е.В. Современные методы проектирования дорожных конструкций автомагистралей на воздействие транспортных потоков / Е.В. Андреева, А.В. Смирнов. – Омск: СибАДИ, 2014. – 135 с.

11. Меньшов, А.С. Обеспечение местной устойчивости откосов высоких насыпей автомобильных дорог из несвязных грунтов: дис. … канд. техн. наук / А.С. Меньшов. – М.: МАДИ, 2006. – 230 с.

12. Немчинов, М.В. Текстура поверхности дорожных покрытий. Т. 1. Обоснование, нормирование и проектирование параметров текстуры поверхности дорожных покрытий / М.В. Немчинов. – М.: ТехПолиграфЦентр, 2010. – 380 с.

13. Немчинов, М.В. Определение допустимой глубины дефектных участков автомобильных дорог / М.В. Немчинов, С.Ю. Ткачёв, С.К. Актанов // Научно-технический прогресс в дорожной отрасли: материалы научно-технического семинара. – Алма-Ата: МинавтодорКазССР, 1991.

14. Xiaozhen, S. Generalization of the Fourier transform-based method for calculating the response of a period railway track subject to a moving harmonic load / S. Xiaozhen // Journal of Modern Transportation. – 2015. – Vol. 23, no. 1. – P. 12–29.

15. Konen, A. Vibration Acceleration Distribution in Railway Ballast in Terms of Heavy Axle Load Operation / A. Konen // CETRA2018: 5th International Conference on Road and Rail Infrastructure, 17–19 Vay 2018, Zadar, Croatia. – P. 1209–1213.

16. Petriaev, A. Vibrodinamic Impact on the Railway Substructure and Methods of its Reduction / A. Petriaev // CETRA2018: 5th International Conference on Road and Rail Infrastructure, 17–19 Vay 2018, Zadar, Croatia. – P. 1223–1229.