madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-963Research ArticleВопросы транспортного строительстваIssues of transport constructionПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ОТРАЖЕННЫХ ТРЕЩИН НА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЯХ, УСТРАИВАЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ ПОКРЫТИЙ ИЗ ЦЕМЕНТОБЕТОНАPREDICTION OF THE FORMATION OF REFLECTED CRACKS ON ASPHALT PAVEMENT APPLIED DURING THE REPAIR OF RIGID PAVEMENTФотиадиАндрей АлександровичFotiadiAndrei A.

канд. техн. наук, доц.

Ph. D., associate professor

fotiadi@gmail.comЛеусНикита СергеевичLeusNikita S.

магистр

master of engineering sciences

nikita.leus@mail.ruМАДИРоссияMADIRussian Federation20202812202004(26)88Copyright © Фотиади А.А., Леус Н.С., 20202020Фотиади А.А., Леус Н.С.Fotiadi A.A., Leus N.S.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/963

Статья посвящена поиску методов прогнозирования появления отраженных трещин на асфальтобетонных покрытиях жестких дорожных одежд. Согласно постановлению Правительства Российской Федерации, межремонтные сроки для нежестких дорожных одежд были увеличены с 12 до 24 лет, для жестких дорожных одежд межремонтные сроки остались прежними. Однако, на некоторых дорогах, в том числе на Р-22 (М6) «Каспий» существуют цементобетонные покрытия, перекрытые слоями асфальтобетона, совместная работа данных материалов под транспортными нагрузками сопряжена с рядом сложностей. Практика показала, что подобные типы дорожной одежды зачастую требуют более частого ремонта, одна из основных причин этого – появление отраженных трещин. Перед авторами стояла задача создать методику, с помощью которой можно было бы предвидеть интенсивность трещинообразования. Был проведен анализ данных многолетних наблюдений за участками автомобильной дороги Р-22 (М6) «Каспий» по оценке интенсивности образования отражённых трещин. На основе проведенного анализа представлены предварительные математические модели количественного трещинообразования.

The article is devoted to the search of predicting methods for reflected cracks appearance on rigid pavement asphalt pavement overlays. According to the decree of the Russian Federation Government, the turnaround time for flexible pavement was increased from 12 to 24 years, for rigid pavement the turnaround time remained the same. However, on some roads, including the P-22 (M6) "Caspian", there are cement concrete pavements covered with layers of asphalt pavement, the joint operation of these materials under traffic loads is fraught with a number of difficulties. Practice has shown that these types of pavements often require more frequent repairs, one of the main reasons for this is reflected cracks appearance. The authors were faced with the task of creating a technique with which it would be possible to predict the intensity of cracking. Long-term observations data analysis of the P-22 (M6) "Caspian" highway sections was carried out to assess the intensity of reflected cracks formation. Based on the analysis performed, preliminary mathematical models of quantitative fracturing are presented.

дорожная одеждапокрытиецементобетонасфальтобетонотраженная трещинаремонтpavementrigid pavementconcrete pavementasphalt pavementreflective crackrepairReferencesNunn M. An investigation of reflection cracking in composite pavements in the United Kingdom, Proceedings of 1st International RILEM Conference on Reflective Cracking in Pavements, Assessment and Control, Liege University, Belgium, Edited by J. M. Rigo et al., March, 1989.Nunn M. An investigation of reflection cracking in composite pavements in the United Kingdom, Proceedings of 1st International RILEM Conference on Reflective Cracking in Pavements, Assessment and Control, Liege University, Belgium, Edited by J. M. Rigo et al., March 1989.Jie Han. Tolerable Strains for Hot Mix Asphalt Overlays over Concrete Pavements / Report No. K-TRAN: KU-08-3, The University of Kansas, USA, Edited by Jie Han et al., January 2013.Jie Han. Tolerable Strains for Hot Mix Asphalt Overlays over Concrete Pavements / Report No. K-TRAN: KU-08-3, The University of Kansas, USA, Edited by Jie Han et al.,January 2013.Богуславский, А. М. Основы реологии асфальтобетона / А. М. Богуславский, Л. А. Богуславский. – М.: Высшая школа, 1972. – 199 с.Boguslavskij A. M. Boguslavskij L. A. Osnovy reologii asfal'tobetona (Basics of asphalt concrete rheology), Moscow, Vysshaya shkola, 1972, 199 p.Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд. - Взамен ВСН 197-91 - М.: Минтрансстрой, 2004. – 116 с.Metodicheskie rekomendacii po proektirovaniyu zhestkih dorozhnyh odezhd. Vzamen VSN 197-91 (Guidelines for the design of rigid road pavements. Instead VSN 197-91), Moscow, Mintransstroj, 2005, 116 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.