madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-937Research ArticleАвтомобильный транспортRoad transportОЦЕНКА ДИНАМИКИ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКАХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГESTIMATION OF THE TRAFFIC INTENSITY DYNAMICS ON THE SEGMENTS OF FEDERAL ROADShttps://orcid.org/0000-0001-9182-2365ПечатноваЕлена ВладимировнаPechatnovaE. V.

инженер

phukcia@yandex.ruhttps://orcid.org/0000-0001-6950-1303ПавловСергей НиколаевичPavlovS. N.

канд. техн. наук, доц.

associate professor

phukcia@yandex.ruАлтГТУ им. И.И. ПолзуноваРоссияAltai State Technical University named after I.I. PolzunovRussian Federation20202909202003(25)22Copyright © Печатнова Е.В., Павлов С.Н., 20202020Печатнова Е.В., Павлов С.Н.Pechatnova E.V., Pavlov S.N.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/937

Одним из важных показателей в дорожно-строительной отрасли является перспективная интенсивность движения. К ее оценке существует несколько подходов, однако они не позволяют учесть особенности движения на определенных участках дороги, экономическую ситуацию в регионе и прочих. В статье представлен анализ динамики изменения интенсивности движения. Работа проводилась на примере федеральных дорог Алтайского края: Р-256 «Чуйский тракт» Новосибирск - Бийск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Р-256 «Чуйский тракт» Подъезд к городу Барнаулу, А-322 Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан. Для исследования выбраны 4 датчика, по данным которых получены среднесуточные среднегодовые значения интенсивности движения в период с 2015 по 2019 годы. На основании анализа распределений, условий движения (пригородный, загородный режим) сделаны предположения о тенденциях дальнейшего изменения интенсивности движения. Подтверждена необходимость деления дорог на отрезки с учетом особенностей движения.

One of the important indicators in the road construction industry is the future traffic intensity. There are several approaches to its assessment, but they do not allow taking into account the peculiarities of traffic on certain sections of the road, the economic situation in the region, and others. The article presents an analysis of the dynamics of changes in traffic intensity. The work was carried out on the example of federal roads of the Altai Territory: P-256 «Chuysky Trakt » Novosibirsk - Biysk - Barnaul - Gorno-Altaisk - border with Mongolia, P-256 «Chuysky Trakt» Approach to the city of Barnaul, A-322 Barnaul - Rubtsovsk - border with the Republic of Kazakhstan. For the study, 4 sensors were selected, according to which the average daily mean annual values of traffic intensity were obtained in the period from 2015 to 2019. Based on the analysis of distributions, traffic conditions (suburban, suburban mode), assumptions were made about the trends of further changes in traffic intensity. The necessity of dividing roads into segments, taking into account the peculiarities of the movement, was confirmed.

интенсивность движенияпрогноз перспективной интенсивностипрогнозирование интенсивностиtraffic intensityforecast of prospective intensityforecasting of intensityReferencesОДМ 218.2.020-2012 Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог (взамен Руководства по оценке пропускной способности автомобильных дорог) / Федеральное дорожное агентство (Росавтодор). – М.: ФГУП «Инфоравтодор», 2012. – 143 с.ODM 218.2.020-2012 Metodicheskie rekomendacii po ocenke propusknoj sposobnosti avtomobil'nyh dorog, Moskva, Federal'noe dorozhnoe agentstvo (Rosavtodor), 2012, 143 p.Руководство по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах / Министерство транспорта Российской Федерации государственная служба дорожного хозяйства. – М.: ФГУП «Инфоравтодор», 2003. – 67 с.Rukovodstvo po prognozirovaniyu intensivnosti dvizheniya na avtomobil'nyh dorogah, Moskva, Ministerstvo transporta Rossijskoj Federacii gosudarstvennaya sluzhba dorozhnogo hozyajstva, 2003, 67 p.Филатова, А.В. Совершенствование строительства автомобильного участка зимника Билибино - Анюйск, район Чукотского Автономного округа / А.В. Филатова, Т.В. Дормидонтова, М.С. Суркова // Инженерный вестник Дона. – 2016. – № 4 (43). – С. 188.Filatova A.V., Dormidontova T.V., Inzhenernyj vestnik Dona, 2016, no. 4 (43), pp. 188.Шабуров, С.С. Прогнозирование работоспособности автомобильных дорог на примере федеральной автомобильной дороги «Р-255 «Сибирь» Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск на участке км 0+00 - км 23+940 обход города Иркутска» / С.С. Шабуров, А.К. Фам // Вестник Иркутского государственного технического университета. – 2017. – Т. 21. – № 5 (124). – С. 179-190.Shaburov S.S., Fam A.K., Vestnik Irkutskogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta, 2017, 21, no 5 (124), pp 179-190.Щитов, С.В. Исследование параметров транспортных потоков в АПК Амурской области / С.В. Щитов, З.Ф. Кривуца // Вестник КрасГАУ. – 2011. – № 8 (59). – С. 195-199.. Shchitov S.V, Krivuca Z.F., Vestnik KrasGAU, 2011, no 8 (59), pp. 195-199.Горшков, Д.В. Формирование имитационной модели AIMSUN для считывания характеристик транспортного потока. Прогнозирование интенсивности движения ТС / Д.В. Горшков, А.Е. Боровской // Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика. – 2016. – Т. 4. – № 5-3 (25-3). – С. 41-49.Gorshkov D.V., Borovskoj A.E., Aktual'nye napravleniya nauchnyh issledovanij XXI veka: teoriya i praktika, 2016, 4, no 5-3 (25-3), pp. 41-49.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.