madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-882Research ArticleВопросы транспортного строительстваIssues of transport constructionДЕГРАДАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ И ОСТАТОЧНЫЙ РЕСУРС ДОЛГОВЕЧНОСТИ МОСТОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВDEGRADATION PROCESSES AND RESIDUAL RESOURCE DURABILITY OF BRIDGE ELEMENTSВасильевАлександр ИльичVasilyevAlexander I.

д-р. техн. наук, проф.

Dr. Sc., professor

655178@mail.ruМАДИРоссияMADIRussian Federation20201103202001(23)11Copyright © Васильев А.И., 20202020Васильев А.И.Vasilyev A.I.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/882

В статье рассматривается влияние деградационных процессов на грузоподъёмность несущих мостовых конструкций с целью оценки остаточного ресурса их долговечности. Исследованы характер и темпы коррозионного и усталостного износа конструкций, а также влияние на снижение запасов грузоподъёмности возрастающих во времени эксплуатационных автомобильных нагрузок. Построено вероятностное распределение воздействий автомобильных нагрузок на мосты, аппроксимированное нормальным законом (распределение Гаусса). Введено понятие обеспеченности предельного состояния, как величины превышения грузоподъёмностью среднего значения эксплуатационных нагрузок, исчисленной в средних квадратических отклонениях. В качестве критерия предельного коррозионного износа для всего срока эксплуатации моста выбрано нормативное значение обеспеченности первого предельного состояния. Момент снижения фактической обеспеченности до нормативного уровня определяет ресурс долговечности конструкции. Долговечность по признаку усталостного износа оценивается на основе линейной теории накопления усталостных повреждений.

The article considers the impact of degradation processes on the load capacity of load-bearing bridge structures in order to assess the residual life of their durability. The nature and rates of corrosion and fatigue wear of structures, as well as the impact of increasing operational vehicle loads on the reduction of load capacity stocks are studied. A probabilistic distribution of the effects of operational automobile loads on bridges is constructed, approximated by the normal law (Gauss distribution). The concept of non-exceedance probability of the limit state is introduced, as the value of exceeding the load capacity of the average operating loads, calculated in average square deviations. The standard value of the non-exceedance probability of the first limit state is selected as a criterion for limiting corrosion wear for the entire life of the bridge. The moment when the actual non-exceedance probability is reduced to the standard level determines the durability resource of the structure. Durability due to fatigue wear is estimated based on the linear theory of fatigue damage accumulation

автомобильная нагрузкагрузоподъёмностьизноскоррозиямостобеспеченностьпредельное состояниересурс долговечности конструкцииусталостьbridgecorrosiondurability resource of the structurefatiguelimit statelive loadnon-exceedance probabilityprobabilitywearReferencesВасильев, А.И. Новые нормативные автомобильные нагрузки на мосты / А. И. Васильев // Вестник мостостроения. - 2002.- №3-4.Vasiliev A.I. Vestnik mostostroenya, 2002, no. 3-4.Вентцель, Е.С. Теория вероятностей / Е.С. Вентцель. - М. Изд-во Jstitia, 2018.Wentzel E.S. Teorya veroyatnostey (Probability theory). Moscow, Izdatelstvo Jstitia, 2018.Янин, Е.П. Коррозия металлов и металлических конструкций как источник загрязнения окружающей среды / Е.П. Янин // Проблемы окружающей среды и природных ресурсов. – 2007. - № 6. - с. 46–92.Yanin E. P. Problemy ocrudgausthey sredi I prirodnih resursov, 2007, no. 6, pp. 46-92.Свод правил СП 131.13330. 2018 Строительная климатология.Constructivnaya climatologiya. Svod pravil SP 131.13330. 2018 (Constructivny climatology. The code of rules SP 131.13330. 2018).ГОСТ ISO 9223-2017 Коррозия металлов и сплавов. Коррозионная агрессивность атмосферы. Классификация, определение и оценкаCorrozia metallov I splavov. Korroziya metallov i splavov. Korrozionnaya agressivnost' atmosfery. Klassifikaciya, opredelenie i ocenka, GOST ISO 9223-2017 (Corrosion of metals and alloys. Corrosive aggressiveness of the atmosphere. Classification, Definition and Evaluation, GOST ISO 9223-2017).Васильев, А.И. Стадии коррозии арматуры в защитном слое бетона мостовых конструкций / А.И. Васильев, А.М. Подвальный // Мир мостов. - - 2008. - №35.Vasiliev A.I., Podvalny A.M. Mir mostov, no. 35, 2008.Андраде, К. Поверхностные трещины и величина коррозии арматуры. Ремонт, восстановление и коррозия бетона. Лондон. – 1996. - стр.263-273.Andrade K. and other. Poverkhnostnyye treshchiny i velichina korrozii armatury. Remont, vosstanovleniye i korroziya betona (Cover Cracking and Amount of Rebar Corrosion. Concrete Repair, Rehabilitation and Corrosion), London, 1996, 263-273 pp.Болотин, В.В. Статистические методы в строительной механике / В.В. Болотин. - М.: Стройиздат, 1965.Bolotin V.V. Statistisheskie metodi v stroitelnoy mehanice (Statistical methods in construction mechanics), Moscow, Stroyizdat, 1965.EN 1993-1-9 (2005) (английский): Еврокод 3: Проектирование стальных конструкций-часть 1-9: усталость [орган: Европейский Союз в соответствии с регламентом 305/2011, директива 98/34 / EC, директива 2004/18 / EC].9.EN 1993-1-9 (2005) (English): Eurocode 3: Design of steel structures - Part 1-9: Fatigue [Authority: The E uropean Union Per Regulation 305/2011, Directive 98/34/EC, Directive 2004/18/EC].Корчинский И.Л. Прочность строительных материалов при динамических нагружениях / И.Л. Корчинский. - М.: Издательство литературы по строительству, 1966.10.Corchinsriy I.L. Prochnjst stroitrlnih materialov pri dinamicheskih nagrudgeniyah (Strength of building materials under dynamic loads), Stroyizdat, Moscow, 1966.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.