madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-860Research ArticleВопросы транспортного строительстваIssues of transport constructionК ВОПРОСУ О ЗАИМСТВОВАНИИ НОРМ ФРГ НА МИНИМАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДЕФОРМАЦИИ РАБОЧЕЙ ЧАСТИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ДЛЯ РАСЧЁТА ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД В РОССИИTO THE QUESTION OF BORROWING THE NORMS OF FRG ON THE MINIMUM MODULE FOR THE DEFORMATION OF THE SUBGRADE WORKING PART FOR CALCULATING PAVEMENTS IN RUSSIAГорячевМихаил ГеннадьевичGoryachevMikhail G.

Д-р техн. наук, профессор

Dr. Sc., professor

Rudeger@rambler.ruМАДИРоссияMADIRussian Federation20201902202001(23)33Copyright © Горячев М.Г., 20202020Горячев М.Г.Goryachev M.G.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/860

Заимствование зарубежных норм и правил для проектирования дорожно-строительных материалов и строительных конструкций становится всё более широкой практикой в дорожной отрасли России. Зачастую такое копирование предлагается без достаточно веской аргументации. Так в последнее время участились случаи с предложениями выполнять расчёт дорожных одежд на прочность с обеспечением повышенных требований к показателям механических свойств грунтов рабочей части земляного полотна. Прежде всего, это касается минимального модуля упругости на поверхности земляного полотна. В качестве эталона обычно приводятся требования, отражённые в каталогах типовых дорожных одежд Федеративной Республики Германия. Данный вопрос обладает высокой актуальностью в связи с новыми требованиями к срокам службы дорожных одежд в нашей стране, которые увеличены по сравнению с предыдущими нормативами примерно в 1,5…2 раза. В статье изложены разъяснения о неправомерности формального переноса норм из каталога типовых дорожных одежд ФРГ для расчёта дорожных одежд по методике, используемой в России.

Borrowing foreign norms and rules for the design of road building materials and building structures is becoming an increasingly widespread practice in the road industry in Russia. Often, such copying is offered without a good enough reasoning. So recently, there have been more frequent cases with proposals to carry out the calculation of road pavement for strength, providing increased requirements for the mechanical properties of soils of the working part of the subgrade. First of all, this concerns the minimum modulus of elasticity on the surface of the subgrade. As a reference, the requirements usually reflected in the catalogs of typical road pavements of the Federal Republic of Germany are usually given. This issue is highly relevant in connection with the new requirements for the service life of road pavement in our country, which are increased by 1.5 ... 2 times compared with previous standards. The article provides clarifications on the illegality of the formal transfer of standards from the catalog of typical German road pavements for calculating pavement according to the methodology used in Russia.

дорожные одеждыземляное полотномодуль деформациимодуль упругостиpavementssubgradedeformation moduluselastic modulus.ReferencesИнструкция по проектированию дорожных одежд нежёсткого типа. ВСН 46-72. – М.: Транспорт, 1973. – URL: http://gostrf.com/normadata/1/4293846/4293846538.pdfInstructions for the design of pavements of a non-rigid type. BCH 46-72. – Moscow: Transport, 1973. – Access mode: http://gostrf.com/normadata/1/4293846/4293846538.pdf.Кулижников, А.М. Требования к грунтам рабочего слоя / А.М. Кулижников // Мир дорог. – 2018. – №105. – С. 25-27.Kulizhnikov, A.M. Requirements for the soil of the working layer / A.M. Kulizhnikov // World of Roads. St. Petersburg, - 2018. No. 105. – S. 25-27.Кулижников, А.М. Требования к деформационным характеристикам рабочего слоя земляного полотна / А.М. Кулижников // Дороги и мосты. – 2017. – №1 (37). – С. 81-92.Kulizhnikov, A. M. Requirements for the deformation characteristics of the working layer of the subgrade / A.M. Kulizhnikov // Roads and bridges. M., – 2017. No. 1 (37). – S. 81-92.Нормы и правила по стандартизации конструкций дорожных одежд. RStO11 / Исследовательское общество по проблемам дорог и транспорта. – Б.м., 2011. – 79 с.Norms and rules for standardization of pavement designs. RStO11 / Road and Transport Research Society. – 2011. – 79 s.ПНСТ 265-2018. Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование нежёстких дорожных одежд. / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2018. – URL: http://docs.cntd.ru/document/1200158922 .PNST 265-2018. General automobile roads. Flexible pavements design. / Federal Agency for Technical Regulation and Metrology. – M.: Standartinform, 2018. – Access mode: http://docs.cntd.ru/document/1200158922.Постановление Правительства РФ от 30 мая 2017 г. № 658 «О нормативах финансовых затрат и Правилах расчёта размера бюджетных ассигнований федерального бюджета на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения». М., 2017. – URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71589744/.Decree of the Government of the Russian Federation dated May 30, 2017 No. 658 “On the standards of financial costs and the Rules for calculating the size of the budget allocations of the federal budget for the overhaul, repair and maintenance of highways of federal significance”. M., 2017. – Access mode: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71589744/.Проектирование нежёстких дорожных одежд. ОДН 218.046-01 / Министерство транспорта Российской Федерации. Государственная служба дорожного хозяйства. – М., 2001. – URL: http://docs.cntd.ru/document/1200015514.Flexible pavements design. ODN 218.046-01 / Ministry of Transport of the Russian Federation. State Road Service. – M., 2001. – Access mode: http://docs.cntd.ru/document/1200015514.СП 34.13330-2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*. – М., 2012. – URL: http://docs.cntd.ru/document/1200095524.SP 34.13330-2012. Car roads. Updated edition of SNiP 2.05.02-85 *. – M., 2012. – Access mode: http://docs.cntd.ru/document/1200095524.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.