madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-833Research ArticleАвтомобильный транспортRoad transportАНАЛИТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ КОСОМ НАЕЗДЕ НА БОКОВЫЕ ТРОСОВЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ С УЧЕТОМ УДАРАANALYTICAL CALCULATION OF THE KINEMATIC CHARACTERISTICS OF AN AUTOMOBILE VEHICLE WITH OBLIQUE COLLISION WITH SIDE CABLE BARRIER WITH IMPACT TAKEN INTO ACCOUNThttps://orcid.org/0000-0003-3392-9281КолесниковаГалина ПетровнаKolesnikovaGalina P.

кафедра механики, преподаватель

lecturer

kolesnikovagp@mail.ruВА РВСН им. Петра ВеликогоРоссияPeter the Great Strategic Missile Troops AcademyRussian Federation20192412201904(22)11Copyright © Колесникова Г.П., 20192019Колесникова Г.П.Kolesnikova G.P.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/833

В работах [1,2] был описан алгоритм аналитического расчета кинематических характеристик автомобильного транспортного средства (АТС) при косом наезде на боковые тросовые ограждения. Аналитическое построение траекторий позволяет провести как проверку корректности разрабатываемой модели МКЭ тросовых ограждений, так и могут быть использованы при исследовании движения автомобильного транспортного средства непосредственно при построении МКЭ. Результаты аналитического расчета были подтверждены в работах [1,2] данными математического моделирования наезда по данным натурных испытаний [3]. МКЭ моделирование производилось с помощью многоцелевого конечно-элементного комплекса LS-Dyna.

In [1,2], an algorithm for the analytical calculation of the kinematic characteristics of a motor vehicle has been described with oblique collision with side cable barrier. Analytical construction of the trajectories allows both verification of the developed model of the FEM of cable fencing and can be used to study the movement of an automobile vehicle directly during the construction of the FEM. The results of the analytical calculation have been confirmed in [1,2] by the data of mathematical modeling of collisions according to field tests [3]. FEM modeling was performed using the LS-Dyna multipurpose finite element complex.

тросовое ограждениеаналитическое моделированиетраектория движенияcable barriermathematical modelinganalytical constructiontrajectoryReferencesКолесникова, Г.П. Приближенное математическое моделирование траектории движения АТС при косом наезде на боковые тросовые ограждения / Г.П. Колесникова, А.Р. Гасайниев // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. - 2018. - №1(15).Колесникова, Г.П. Приближенное математическое моделирование траектории движения АТС при косом наезде на боковые тросовые ограждения / Г.П. Колесникова, А.Р. Гасайниев // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. - 2018. - №1(15).Колесникова, Г.П. Приближенные методы аналитического моделирования траектории движения АТС при косом наезде на боковые тросовые ограждения / Г.П. Колесникова // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2018 - №2(16)Колесникова, Г.П. Приближенные методы аналитического моделирования траектории движения АТС при косом наезде на боковые тросовые ограждения / Г.П. Колесникова // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2018 - №2(16)Результаты натурных испытаний ФГУП «НАМИ», 2016Результаты натурных испытаний ФГУП «НАМИ», 2016Курс теоретической механики: учебник для вузов / Дронг В.И., Дубинин В.В., Ильин М.М. [и др.]; под ред. Колесникова К.С., Дубинина В. В. - 5-е изд., испр. - М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2017. - 580 с.Курс теоретической механики: учебник для вузов / Дронг В.И., Дубинин В.В., Ильин М.М. [и др.]; под ред. Колесникова К.С., Дубинина В. В. - 5-е изд., испр. - М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2017. - 580 с.ГОСТ Р 52721-2007 (п.6.1-6.6)ГОСТ Р 52721-2007 (п.6.1-6.6)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.