madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-801Research ArticleАвтомобильный транспортRoad transportК ВОПРОСУ ИССЛЕДОВАНИЯ ЖЕСТКОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК РАМ ГОНОЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙTO THE QUESTION OF INVESTIGATION OF THE HARDNESS CHARACTERISTICS OF THE RAMS OF RACING VEHICLESБернацкийВладислав ВитольдовичBernatskiy VladislavVladislav V V.

канд. техн. наук, доцент

associate professor

vladislav_bern@mail.ruКрасавинПавел АлександровичKrasavinPavel A.

канд. техн. наук, доцент

associate professor

krasavin.madi@yandex.ruКарлосМартин ГарсиаCarlosMartin Garcia

магистрант

undergraduate

vladislav_bern@mail.ruМосковский политехнический университетРоссияMoscow Polytechnic UniversityRussian FederationМАДИРоссияMADIRussian Federation20190910201903(21)1111Copyright © Бернацкий В.В., Красавин П.А., Карлос М., 20192019Бернацкий В.В., Красавин П.А., Карлос М.Bernatskiy Vladislav V.V., Krasavin P.A., Carlos M.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/801

В статье рассматривается методика исследования на стадии проектирования и доводки рам гоночных автомобилей. Исследуются жёсткостные характеристики рамы с целью получения наибольшей крутильной жесткости при минимальной массе и улучшения управляемости автомобиля. Предлагается методика расчёта крутильной жёсткости рамы на стадии проектирования. Описывается построенное оборудование, позволяющее определить крутильную жёсткость созданной рамы. Проводится корреляция полученных расчётных и экспериментальных значений крутильной жёсткости рамы гоночного автомобиля

In this paper, the research technique is considered at the stage of designing and finishing the frames of racing cars. The rigidity characteristics of the frame are investigated with the aim of obtaining the greatest torsional stiffness with minimum weight and improving the controllability of the car. A technique is proposed for calculating the torsional stiffness of the frame at the design stage. Describes the constructed equipment, which allows to determine the torsional stiffness of the created frame. The calculated and experimental values of the torsional stiffness of the race car frame are correlated

гоночный автомобильрамакрутильная жёсткостьуправляемостьracing carframetorsional stiffnesscontrollabilityReferencesMilliken, William F., and Douglas L. Milliken. Race Car Vehicle Dynamics. Warrendale, PA, U.S.A.: SAE International, 1995. 673-76. Print.Milliken, William F., and Douglas L. Milliken. Race Car Vehicle Dynamics. Warrendale, PA, U.S.A.: SAE International, 1995. 673-76. Print.JÖRNSEN REIMPELL, HELMUT STOLL, JÜRGEN W.BETZLER, The Automotive Chassis: Engineering Principles, 2nd Edition, (Jordan Hill, Oxford: Butterworth Heinemann), 2001.JÖRNSEN REIMPELL, HELMUT STOLL, JÜRGEN W.BETZLER, The Automotive Chassis: Engineering Principles, 2nd Edition, (Jordan Hill, Oxford: Butterworth Heinemann), 2001.Carroll Smith, Engineer to win, MBI Publishing Company, 1984.Carroll Smith, Engineer to win, MBI Publishing Company, 1984.Derek Seward, Race Car Design, Palgrave, 2014Derek Seward, Race Car Design, Palgrave, 2014A.J. Kemna. Design of a tubular steel space frame for a Formula Student race car, CST 2011.002A.J. Kemna. Design of a tubular steel space frame for a Formula Student race car, CST 2011.002Prajwal Kumar M. P, Vivek Muralidharan, G. Madhusudhana, Design and analysis of a tunular space frame chassis of a high performance race car, IJRET: International Journal of Research in Engineering and Technology, Feb-2014Prajwal Kumar M. P, Vivek Muralidharan, G. Madhusudhana, Design and analysis of a tunular space frame chassis of a high performance race car, IJRET: International Journal of Research in Engineering and Technology, Feb-2014Martin Garcia Carlos, FDR Moscow frame design report, July 2017Martin Garcia Carlos, FDR Moscow frame design report, July 2017PABLO LUQUE, DANIEL ÁLVAREZ, CARLOS VERA, Ingeniería del automóvil: Sistemas y Comportamiento Dinámico, (Madrid, España: Thomson Editores Spain), 2004.PABLO LUQUE, DANIEL ÁLVAREZ, CARLOS VERA, Ingeniería del automóvil: Sistemas y Comportamiento Dinámico, (Madrid, España: Thomson Editores Spain), 2004.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.