<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">madi</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2409-7217</issn><publisher><publisher-name>МАДИ</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">madi-735</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Автомобильный транспорт</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>Road transport</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВА КОЛЕС ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>PERFECTION OF TECHNOLOGY AND TENDENCIES OF DEVELOPMENT OF PRODUCTION OF WHEELS FROM LIGHT ALLOYS</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0001-6799-1695</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Вахромеев</surname><given-names>Александр Михайлович</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Vakhromeev</surname><given-names>Aleksandr M.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>канд. техн. наук, доц.</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Ph. D., associate professor</p></bio><email xlink:type="simple">wheeltest@bk.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">МАДИ<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">MADI<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2019</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>29</day><month>06</month><year>2019</year></pub-date><volume>0</volume><issue>2(20)</issue><fpage>1</fpage><lpage>1</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Вахромеев А.М., 2019</copyright-statement><copyright-year>2019</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Вахромеев А.М.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Vakhromeev A.M.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/735">https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/735</self-uri><abstract><p>Технология изготовления дисковых автомобильных колес в настоящее время претерпела большие изменения. Раньше колеса изготовлялись только из стали. Конструктивно они состояли из прокатного обода и собственно штампованного диска. Эти две детали, изготовленные отдельно, затем соединялись между собой с помощью сварки. Но технология постоянно развивается, возникают новые методы, новые виды продукции. Так появились и легкосплавные колеса. Как правило, их изготавливают из сплавов алюминия или магния. В настоящее время в автомобильной промышленности все шире применяют легкие сплавы для производства деталей легковых и грузовых автомобилей, в том числе и колес [1–3]. Колеса из легких сплавов в зависимости от технологии изготовления колеса подразделяют на литые, кованые (изготовленные методом горячей объемной штамповки), комбинированные. Для их производства повсеместно широко применяют алюминиевые сплавы разных марок, реже магниевые сплавы, еще реже – титановые.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The technology of the production of disc automobile wheels has now undergone great changes. Previously, wheels were made only of steel. Structurally, they consisted of a rolling rim and the actual stamped disc. These two parts, made separately, were then interconnected by welding ... But technology is constantly evolving, new methods, new types of products are emerging. So there were light alloy wheels. As a rule, they are made from alloys of aluminum or magnesium. Nowadays, light alloys are increasingly used in the automotive industry for the production of parts for cars and trucks, including wheels [1–3]. Wheels from light alloys, depending on the technology of manufacturing wheels are divided into cast, forged (made by hot forging), combined. Aluminum alloys of various grades, rarely magnesium alloys, and even less often titanium alloys are widely used for their production.wheels of cars are established. The proposals for improving the list of methods for assessing the impact strength of alloy wheels of cars depending on their design features are given.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>колесо автомобиля</kwd><kwd>легкие сплавы</kwd><kwd>литье</kwd><kwd>штамповка</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>car wheel</kwd><kwd>light alloys</kwd><kwd>casting</kwd><kwd>forging</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ Р 52390-2005. Транспортные средства. Колеса дисковые. Технические требования и методы испытаний. – М.: Госстандарт, 2007. – 30 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Transportnyye sredstva. Kolesa diskovyye. Tekhnicheskiye trebovaniya i metody ispytaniy, GOSTR 52390-2005 (Means of transport. Wheels are disc. Technical requirements and test methods, State Standart 52390-2005), Мoscow, Gosstandart, 2007, 30 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ Р 50511-93. Колеса из легких сплавов для пневматических шин. Общие технические условия. – М.: Госстандарт, 1993.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kolesa iz legkikh splavov dlya pnevmaticheskikh shin. Obshchiye tekhnicheskiye usloviya, GOSTR 50511-93 (Light alloy wheels for pneumatic tyres. General specifications, State Standart 50511-93), Мoscow, Gosstandart, 1993.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ЕЭК ООН. Правила 124. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения колес для легковых автомобилей и их прицепов (E/ECE/324, E/ECE/TRANS/505, Rev.2/Add.123).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">EK OON. Pravila 124. Edinoobraznye predpisaniya, kasayushchiesya oficial'nogo utverzhdeniya koles dlya legkovyh avtomobilej i ih pricepov (UNECE. Rules 124. Uniform provisions concerning the approval of wheels for cars and their trailers) (E/ECE/324, E/ECE/TRANS/505, Rev.2/Add.123).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
