madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-625Research ArticleСтроительствоConstructionВЫЧИСЛЕНИЕ ОЦЕНОЧНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОДОЛЬНОЙ РОВНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ПО МИКРОПРОФИЛЮCOMPUTATION OF ESTIMATED INDICES OF ROAD LONGITUDINAL EVENNESS USING MICROPROFILEЖустарёваЕлена ВладимировнаZhustarevaElena V.

канд. техн. наук, доц.

Ph. D., associate professor

joustareva@mail.ruБочкаревВладимир ИльичBochkarevVladimir I.

канд. техн. наук, доц.

Ph. D., associate professor

sed@madi.ruТанатоваАнна МуратовнаTanatovaAnna M.

студент

student

sed@madi.ruМАДИРоссияMADIRussian Federation20182409201803(17)55Copyright © Жустарёва Е.В., Бочкарев В.И., Танатова А.М., 20182018Жустарёва Е.В., Бочкарев В.И., Танатова А.М.Zhustareva E.V., Bochkarev V.I., Tanatova A.M.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/625

Актуальность рассматриваемого вопроса связана с введением ГОСТ 33101-2014 «Автомобильные дороги общего пользования. Дорожные покрытия. Методы измерения ровности». Данный ГОСТ предусматривает оценку ровности покрытия автомобильных дорог международным индексом ровности IRI на основании измерения продольного микропрофиля. В современных условиях сбора и анализа статистических данных существует необходимость сопоставления результатов измерений, полученных различными установками, и приведение их к единому показателю. В статье представлен анализ существующих функциональных зависимостей между показателями продольной ровности, такими как показатели по ПКРС и IRI. Приведены результаты статистической обработки данных, полученных при измерении продольной ровности профилометрической установкой и ПКРС на платной автомобильной дороге «Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» (Северный обход города Одинцово). на основании этих исследований предложен новый вид зависимости между показателями IRI и ПКРС для участков с хорошей ровностью.

The article becomes topical in connection with the introduction of GOST 33101‑2014 "Automobile roads of the general use. Road pavement. Roughness measurement methods". GOST 33101-2014 provides for estimation of the road longitudinal smoothness by the international roughness index IRI on the basis of measuring the longitudinal microprofile. Under present conditions of gathering and analyzing statistical data it's necessary to compare measurement results obtained by different measuring instruments and to reduce them to a single index. The article presents the analysis of existing analytical dependencies between the indices of longitudinal smoothness such as indices according to PKRS and IRI. The results of the data statistical processing obtained when measuring the longitudinal smoothness using the profilometer and the PKRS on the toll road "New exit to the Moscow ring road from the federal highway M-1 "Belarus" (Northern bypass of the Odintsovo city) are given. On the basis of these studies a new dependence between the IRI and the PKRS indices for good smooth roads is offered.

продольная ровностьпоказатель ровности по ПКРСмеждународный показатель ровности IRIмикропрофильавтомобильная дорогаlongitudinal evennessPKRS Roughness indexthe International Roughness Index IRImicroprofileаautomobile roadsReferencesГОСТ 33101-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности. – Введ. 01-08-2016. – М.: Стандартинформ, 2016. – 17 с.Dorogi avtomobil'nye obshchego pol'zovaniya. Pokrytiya dorozhnye. Metody izmereniya rovnosti, GOST 33101-2014 (Public roads. Road surface. Methods for measuring evenness, State Standart 33101-2014), Moscow, Standartinform, 2016, 17 p.Борисевич, В.Б. Оценка ровности дорожной поверхности международным индексом ровности и показателем прибора ПКРС / В.Б. Борисевич, В.П. Жигарев // Расчетные и экспериментальные исследования вибронагруженности и прочности элементов конструкции автотранспортных средств: сб. науч. тр. – М.: МАДИ, 1999. – С. 4–18.Borisevich V.B., Zhigarev V.P. Raschetnye i ehksperimental'nye issledovaniya vibronagruzhennosti i prochnosti ehlementov konstrukcii avtotransportnyh sredstv, Sbornik nauchnyh trudov, Moscow, MADI, 1999, pp. 4–18.ОДМ 218.11.001-2015. Методические рекомендации по учету увеличения динамического воздействия нагрузки по мере накопления неровностей и определению коэффициента динамичности в зависимости от показателя ровности. – М.: Росавтодор, 2015.ODM 218.11.001-2015. Metodicheskie rekomendacii po uchetu uvelicheniya dinamicheskogo vozdejstviya nagruzki po mere nakopleniya nerovnostej i opredeleniyu koehfficienta dinamichnosti v zavisimosti ot pokazatelya rovnosti (ODM 218.11.001-2015. Methodical recommendations for accounting of increase in dynamic impact loads on the accumulation of irregularities and the determination of the dynamic factor depending on the indicator of flatness), Moscow, Rosavtodor, 2015.Рекомендации по адаптации исходных данных в модели HDM-4 к российским условиям: отраслевой дорожный методический документ. – М.: Росавтодор, 2004.Rekomendacii po adaptacii iskhodnyh dannyh v modeli HDM-4 k rossijskim usloviyam: otraslevoj dorozhnyj metodicheskij document (Recommendations for adapting the source data model HDM-4 to the Russian environment: branch road methodological document), Moscow, Rosavtodor, 2004.Могильный, К.В. Международный индекс ровности дорожных покрытий и его использование в странах Таможенного союза / К.В. Могильный, Н.А. Лушников, О.А. Красиков // Дороги и мосты. – 2013. – № 1. – С. 92–112.Mogil'nyj K.V., Lushnikov N.A., Krasikov O.A. Dorogi i mosty, 2013, no. 1, pp. 92–112.Управление дорогами Северо-Запада России: технический отчет 8. «Руководство по HDM-4 и Генеральный план ремонтных работ». Окончат. версия 31 дек. 2002 г.Upravlenie dorogami Severo-Zapada Rossii: tekhnicheskij otchet 8. «Rukovodstvo po HDM-4 i General'nyj plan remontnyh rabot». Okonchat. versiya 31 dek. 2002 g. (Road management in North-West Russia: technical report 8. "Manual for the HDM-4 and the General plan for repairs". Graduate. version 31 Dec. 2002).Paterson, W.D. International Roughness Index: Relationship to Other Measures of Roughness and Riding Quality / W.D. Paterson // Transportation Research Record. – 1986. – N 1084.Paterson W.D. International Roughness Index: Relationship to Other Measures of Roughness and Riding Quality, Transportation Research Record, 1986, no. 1084.Susilo, Y.О. The comparison of roughness measurement between NAASRA, ROMDAS, and MERLIN devices / Y.O. Susilo, B.I. Siswosoebroto, S. Hendarto // The 4th Indonesian National Symposium of Inter-University Transportation Study Forum, Udayana University, Denpasar, Indonesia, 2001. – URL: http://eprints.uwe.ac.uk/10071Susilo Y.О., Siswosoebroto B.I., Hendarto S. The comparison of roughness measurement between NAASRA, ROMDAS, and MERLIN devices, The 4th Indonesian National Symposium of Inter-University Transportation Study Forum, Udayana University, Denpasar, Indonesia, 2001, URL: http://eprints.uwe.ac.uk/10071Development of Relationship between Roughness (IRI) and Visible Surface Distresses: a Study on PMGSY Roads / J.R. Prasada, S. Kanugantib, P.N. Bhanegaonkarc, A.K. Sarkar, S. Arkatkar // Procedia – Social and Behavioral Sciences. – 2013. – Vol. 104. – P. 322–331.Prasada J.R., Kanugantib S., Bhanegaonkarc P.N., Sarkar A.K., Arkatkar S. Development of Relationship between Roughness (IRI) and Visible Surface Distresses: a Study on PMGSY Roads, Procedia – Social and Behavioral Sciences, 2013, vol. 104, pp. 322–331.Smith, K.L. Pavement Smoothness Index Relationships / K.L. Smith, L. Titus-Glover, L.D. Evans // Final Report (FHWA-RD-02-057). – Federal Highway Administration, McLean, Virginia. October 2002. – P. 1.Smith K.L., Titus-Glover L., Evans L.D. Pavement Smoothness Index Relationships, Final Report (FHWA-RD-02-057), Federal Highway Administration, McLean, Virginia, October 2002, p. 1.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.