В статье рассматриваются проблемы производителей автотранспортных средств. Анализируется новый механизм поддержки производителей автомобилей в условиях спада объемов продаж. Рассматриваются условия заключения инвестиционного контракта (СПИК), так как фактически после окончания соглашений о промышленной сборке это будет единственный инструмент, способный поддержать производителей автотранспортных средств. Проведенный анализ налоговых и других преференций, которые предоставляются производителям автотранспортных средств (и не только) в случае заключения ими СПИК, показывает, что, несмотря на комплекс преференций со стороны государства, не для всех производителей он является привлекательным. Это связано с тем, что для получения каждой из преференций установлены условия, которые должен выполнять производитель, что в условиях спада экономического роста для большинства производителей является невыполнимым. Поддержка производителей, разместивших свои производства на территории РФ, дающие рабочие места, налоговые поступления, – это одна из мер по стабилизации текущего положения в экономике, но основные методы повышения покупательского спроса должны быть направлены не только на производителей, но и на потребителей, на повышение доходов населения.