<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">madi</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2409-7217</issn><publisher><publisher-name>МАДИ</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">madi-452</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Материалы 76-ой научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ. Секция «Физика»</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>Materials 76th scientific-methodical and scientific-research conference MADI. Section "Physics"</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>СРАВНЕНИЕ ТРЕНИЯ ПРИ КАЧЕНИИ И ТРЕНИЯ ПРИ СКОЛЬЖЕНИИ КОЛЕСА В ЛЕКЦИЯХ ПО МЕХАНИКЕ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>COMPARISON OF WHEEL ROLLING FRICTION AND WHEEL SLIPPING FRICTION IN MECHANIC LECTURES</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Демидова</surname><given-names>Наталья Серафимовна</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Demidova</surname><given-names>Natal'ja S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>канд. физ.-мат. наук, доц.</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Ph. D., associate professor</p></bio><email xlink:type="simple">natademi@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">МАДИ<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">MADI<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2017</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>12</month><year>2017</year></pub-date><volume>0</volume><issue>4(14)</issue><fpage>14</fpage><lpage>14</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Демидова Н.С., 2017</copyright-statement><copyright-year>2017</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Демидова Н.С.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Demidova N.S.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/452">https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/452</self-uri><abstract><p>В данной работе рассматривается вопрос о величинах сил трения, называемых силами сцепления, действующих на ведомые и ведущие колеса при движении автомобиля. Рассматриваются разные режимы движения, при которых силы сцепления имеют как максимальные значения, соответствующие проскальзыванию колес, так и минимальные значения. Приводятся расчетные формулы для определения и сравнения этих значений. Также рассматривается качение колес тележки. Приведены оценки сил сцепления, показывающие, во сколько раз перевозить груз в тележке легче при хорошем состоянии полотна дороги, чем тащить груз волоком.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The question about values of friction forces affecting the driving and driven automobile wheels is considered in this article. These forces are usually named forces of road grip. Different movement regimes are considered corresponding as maximum friction values when there is slipping wheels and also minimal friction values. The calculation expressions are derived to define and compare these values. Also wheel rolling of a car is in consideration. Road grip forces estimations are done to show how many times load carrying with the help of a car is easier than to drag this load.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>колесо</kwd><kwd>автомобиль</kwd><kwd>качение</kwd><kwd>скольжение</kwd><kwd>силы сцепления</kwd><kwd>момент качения</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>wheel</kwd><kwd>automobile</kwd><kwd>rolling</kwd><kwd>slipping</kwd><kwd>road grip forces</kwd><kwd>rolling moment</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мещерский, И.В. Сборник задач по теоретической механике / И.В. Мещерский. – М.: Наука, 1976. – 415 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Mescherskij I.V. Sbornik zadach po teoreticheskoi mehanike (Problem exercises for theoretical mechanics), Moscow, Nauka, 1978, 415 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Хусаинов, А.Ш. Теория автомобилей: конспект лекций / А.Ш. Хусаинов, В.В. Селифонов. – Ульяновск: Изд-во УлГТУ, 2008. – 121 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Husainov A.Sh., Selifonov V.V. Teorija avtomobilej. Konspect lekcij. (Automobiles theory. Lectures conspect), Ulyanovsk, UlGTU, 2008, 121 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
