madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-402Research ArticleТранспортная техникаTransport equipmentЗАДАЧИ, РЕШАЕМЫЕ ПО ДИАГРАММЕ ФУНКЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ПНЕВМАТИЧЕСКОМУ ТОРМОЗНОМУ ПРИВОДУTASKS TO BE SOLVED BY THE DIAGRAM OF PRESSURE FUNCTIONS APPLIED TO THE PNEUMATIC BRAKE TRANSMISSIONhttps://orcid.org/0000-0001-7812-5653МалиновскийМихаил ПавловичMalinovskyMikhail P.

канд. техн. наук, доц.

Ph. D., associate professor

ntbmadi@gmail.comЛукьяновДмитрий ВалерьевичLukyanovDmitry V.

студент

student

lukyanov.dmitry@list.ruПетровАндрей АлексеевичPetrovAndrej A.

инженер-конструктор

design engineer

r2d2tmod69@gmail.comМАДИРоссияMADIRussian FederationФилиал ФГУП «ЦЭНКИ» – «КБ «Мотор»Россия«KB «Motor»Russian Federation20170407201702(12)66Copyright © Малиновский М.П., Лукьянов Д.В., Петров А.А., 20172017Малиновский М.П., Лукьянов Д.В., Петров А.А.Malinovsky M.P., Lukyanov D.V., Petrov A.A.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/402

Важным этапом при проектировочных и поверочных расчетах колесных транспортных средств специального назначения является оценка их тормозной эффективности. Авторы сформулировали ряд задач, возникающих при определении характеристик пневматического тормозного привода, и применили для их решения диаграмму функций давления, известную из пневмоавтоматики.

An important stage in the design and verification calculations of wheeled special purpose vehicles is to assess their braking performance. The authors have formulated a number of problems that arise while determining the characteristics of a pneumatic brake transmission and applied the pressure functions diagram known from pneumatic automatics to solve those.

пневматический тормозной приводвремя быстродействиядиаграмма функций давленияускорительный клапанpneumatic brakesreaction timediagram of pressure functionsrelay valveReferencesКулешова, Н.А. Методические указания к лабораторным работам по курсу «Пневматические средства автоматики». Ч. 1 / Н.А. Кулешова; МАДИ (ГТУ). – М., 2006. – 27 с.Kuleshova N.A. Metodicheskie ukazanija k laboratornym rabotam po kursu «Pnevmaticheskie sredstva avtomatiki» (Guidelines for laboratory works on discipline «Pneumatic means of automation»), Moscow, MADI, 2006, 27 p.Малиновский, М.П. Расчет быстродействия пневматического тормозного привода на колесных транспортных средствах специального назначения / М.П. Малиновский // Вестник МАДИ. – 2016. – Вып. 4. – С. 68–74.Malinovskij M.P. Vestnik MADI, 2016, no. 4, p. 68–74.Буренин, В.В. Силовые пневмоцилиндры технических средств пневмоавтоматики и силового пневмопривода машин и механизмов / В.В. Буренин // Автоматизация. Современные технологии. – 2013. – № 1. – С. 003–008.Burenin V.V. Avtomatizacija. Sovremennye tehnologii, 2013, no. 1, p. 003–008.Малиновский, М.П. Экспериментальное исследование характеристик систем управления транспортных средств: учеб. пособие / М.П. Малиновский; МАДИ. – М., 2011. – 123 с.Malinovskij M.P. Jeksperimental'noe issledovanie harakteristik sistem upravlenija transportnyh sredstv (Experimental study of control systems characteristics of vehicles), Moscow, MADI, 2011, 123 p.Петренко, А.М. Методические указания к лабораторным работам по дисциплине «Теория специальных транспортных средств». Ч. 1 / А.М. Петренко; МАДИ. – М., 2003. – 54 с.Petrenko A.M. Metodicheskie ukazanija k laboratornym rabotam po discipline «Teorija special'nyh transportnyh sredstv» (Guidelines for laboratory works on discipline «Theory of special vehicles»), Moscow, MADI, 2003, 54 p.Гладов, Г.И. Устойчивость криволинейного движения многозвенного автопоезда / Г.И. Гладов, Л.А. Пресняков. – М., 2004. – 8 с. – Деп. в ВИНИТИ 30.09.2004, № 1538-В2004.Gladov G.I., Presnjakov L.A. Ustojchivost' krivolinejnogo dvizhenija mnogozvennogo avtopoezda (Stability of the curvilinear motion of a multi-tiered articulated vehicle), Moscow, 2004, 8 p. Dep. to VINITI 30.09.2004, № 1538-V2004.Ерусланкин, С.А. Результаты моделирования и обоснования выбора параметров автономных вентильно-индукторных приводов при электрическом торможении полуприцепа экспериментального автопоезда / С.А. Ерусланкин // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2014. – № 2. – С. 20.Eruslankin S.A. Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura, 2014, no. 2, p. 20.Солнцев, А.Н. Разработка математической модели движения экспериментального образца автопоезда большой грузоподъемности, состоящего из четырехосного тягача и активного полуприцепа / А.Н. Солнцев // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2014. – № 2. – С. 11.Solncev A.N. Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura, 2014, no. 2, p. 11.Солнцев, А.Н. Совершенствование процесса торможения автопоезда большой габаритной длины: дис. … канд. техн. наук: 05.05.03 / А.Н. Солнцев; МАДИ (ГТУ). – М., 2004. – 167 с.Solncev A.N. Sovershenstvovanie processa tormozhenija avtopoezda bol'shoj gabaritnoj dliny (Improvement of the braking process of the long-sized articulated vehicle), PhD thesis, Moscow, MADI, 2004, 167 p.Конструкции многоцелевых гусеничных и колесных машин: учебник / Г.И. Гладов, А.В. Вихров, С.В. Зайцев, В.В. Кувшинов, В.В. Павлов; под ред. Г.И. Гладова. – М.: Академия, 2010. – 400 с.Gladov G.I., Vihrov A.V., Zajcev S.V., Kuvshinov V.V., Pavlov V.V. Konstrukcii mnogocelevyh gusenichnyh i kolesnyh mashin (Designs for multi-purpose caterpillar and wheeled vehicles), Moscow, Akademija, 2010, 400 p.Испытание тормозных пневматических приборов автомобилей КамАЗ: лабораторный практикум / сост. Л.Н. Бухаров. – Омск: СибАДИ, 2011. – 88 с.Buharov L.N. Ispytanie tormoznyh pnevmaticheskih priborov avtomobilej KamAZ (Testing of brake pneumatic devices of KamAZ vehicles), Omsk, SibADI, 2011, 88 p.Саломатин, П.А. Системы управления транспортных средств: Тормозные системы: учеб. пособие / П.А. Саломатин; МАДИ. – М., 1984. – 95 с.Salomatin P.A. Sistemy upravlenija transportnyh sredstv: Tormoznye sistemy (Vehicle control systems: Brake systems), Moscow, MADI, 1984, 95 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.