madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-25Research ArticleАвтомобильный транспортRoad transportНАЧАЛО РОССИЙСКОГО АВТОПРОМАThe beginning of the Russian car industryГусеваЕлена АнатольевнаGusevaЕ.

доц., (499) 155-03-90

(499) 155-03-90

forsh@list.ruМАДИРоссияMADIRussian Federation20142809201401(1)25Copyright © Гусева Е.А., 20142014Гусева Е.А.Guseva Е.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/25

В статье рассматривается период становления автомобилестроения в России как отдельной отрасли народного хозяйства. Проведен анализ развития машиностроения в стране в период 1900– 1924 гг. Рассмотрены основные экономические факторы, задерживающие развитие отечественного автомобилестроения. Приведены количественные данные по производству автомобилей в России и других странах в рассматриваемый период.

This article discusses the historical period of the car industry as a separate branch of the Russian economy. The development of the automotive industry in the country in the industrial sector in the period 1900–1924 has been analyzed. The main economic factors, that was prevented the development of the domestic auto infrastructure. Quantitative data of production of cars in Russia and other countries during the considered period was presented.

заводыпроизводство автомобилейотечественная автомобильная промышленностьквалифицированные кадрынаучная автомобильная лабораторияfactoryproduction of carsdomestic automotive industryqualified personnelscientific automobile laboratoryReferencesПроизводство экипажей с бензиновыми двигателями в России // Журнал новейших открытий и изобретений. 1896. № 24. С.2–3.Proizvodstvo jekipazhej s benzinovymi dvigateljami v Rossii, Zhurnal novejshih otkrytij i izobretenij, 1896, no. 24, pp. 2–3.Креер А.М. Труды русских техников в создании и развитии автомобиля // Автомобильная и тракторная промышленность. 1951. № 6. С. 14–17.Kreer A.M. Trudy russkih tehnikov v sozdanii i razvitii avtomobilja, Avtomobil'naja i traktornaja promyshlennost', 1951, no. 6, pp. 14–17.Куров А.А. Пятнадцать лет // Автотракторное дело. 1933. №11. С. 353–357.Kurov A.A. Pjatnadcat' let, Avtotraktornoe delo, 1933, no. 11, pp. 353–357.Иллиев С.И. Обретение украденной победы (очерки истории отечественного автомобилестроения конца XIX-первой трети XX веков). Пенза: ГУМ-НИЦ, 2008.Illiev S.I. Obretenie ukradennoj pobedy (ocherki istorii otechestvennogo avtomobilestroenija konca XIX-pervoj treti XX vekov), Penza: GUM-NIC, 2008.Чудаков Е.А. Автостроение // Вестник Инженеров. 1927. №12. С. 535–536.Chudakov E.A. Avtostroenie, Vestnik Inzhenerov, 1927, no. 12, pp. 535–536.Возможно ли развитие автомобильной промышленности в России // Мотор. 1914. № 4–5. С. 132–133.Vozmozhno li razvitie avtomobil'noj promyshlennosti v Rossii, Motor, 1914, no. 4–5, pp. 132–133.Цифровые данные ввоза автомобилей в Россию // Автомобилист. 1914. № 23. С. 20.Cifrovye dannye vvoza avtomobilej v Rossiju, Avtomobilist, 1914, no. 23, pp. 20.Американская промышленность // Автомобилист. 1914. № 23. С. 34.Amerikanskaja promyshlennost', Avtomobilist, 1914, no. 23, pp. 34.Хроника автомобилизма // Мотор. 1913. №1. С. 15.Hronika avtomobilizma, Motor, 1913, no. 1, pp. 15.Законопроект о военно-автомобильной повинности // Мотор. 1913. № 1. С. 15.Zakonoproekt o voenno-avtomobil'noj povinnosti, Motor, 1913, no. 1, pp. 15.История НАМИ. 1918–2003: В 2 кн. Кн. 1 / Ипполитов А.А., Гируцкий О.И., Есеновский-Лашков Ю.К. и др. М.: Недра, 2004.Ippolitov A.A., Giruckij O.I., Esenovskij-Lashkov Ju.K. Istorija NAMI. 1918–2003, vol. 2, kn. 1, Moscow, Nedra, 2004.Куров А.А. 20 лет автомобильной промышленности СССР // Автотракторное дело. 1938. №11. С. 5–12.Kurov A.A. 20 let avtomobil'noj promyshlennosti SSSR, Avtotraktornoe delo, 1938, no. 11, pp. 5–12.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.