madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-185Research ArticleТранспортная техникаTransport equipmentПРИМЕНЕНИЕ КЛЕЕЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ И РЕМОНТЕ МАШИНADHESIVE RIVETED JOINTS FOR PRODUCTION AND REPAIR CARSБауроваНаталья ИвановнаBaurovaNatalia I.

д-р техн. наук, проф.

Dr., professor

nbaurova@mail.ruАноприенкоАлександр КонстантиновичAnoprienkoAlexander K.

магистрант

undergraduate

anopralex@yandex.ruМАДИРоссияMADIRussian Federation20151711201504(6)55Copyright © Баурова Н.И., Аноприенко А.К., 20152015Баурова Н.И., Аноприенко А.К.Baurova N.I., Anoprienko A.K.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/185

В данной статье рассматриваются особенности различных технологических методов создания клеезаклепочных соединений при производстве и ремонте автомобильных кузовов. Подробно рассмотрены три метода получения клеезаклепочных соединений: клепка по отвержденному клею, клепка по неотвержденному клею и введение клея после постановки заклепки. Приведены результаты структурных исследований капсулированных клеевых материалов компании BMW, используемых для создания клеезаклепочных соединений.

This article is about specific of the various technological methods of creating adhesive riveted joints for the manufacture of automotive body. Three methods were develop for obtain adhesive riveted joints: riveting on curing adhesive, riveting on uncured adhesive and glue after the introduction of setting rivets. There are new results of microstructural of encapsulated adhesives. This technological use BMW company for production modern cars.

заклепочные соединенияклеезаклепочные соединенияклепкаполимерные материалыriveted jointsadhesive riveted jointsriveting polymeric materialsReferencesБаурова Н.И. Динамика процессов разрушения полимерных композиционных материалов // Энциклопедия инженера-химика. 2013. № 2. С. 19–25.Baurova N.I. Ehnciklopediya inzhenera-himika, 2013, no. 2, pp. 19–25.Баурова Н.И., Аноприенко А.К. Изучение структуры материалов, используемых для создания клеезаклепочных соединений // Все материалы. Энциклопедический справочник. 2013. № 9. С. 49–51.Baurova N.I., Anoprienko A.K. Vse materialy. Ehnciklopedicheskij spravochnik, 2013, no. 9, pp. 49–51.Зорин В.А., Баурова Н.И. Моделирование свойств ремонтных материалов при длительном воздействии эксплуатационных факторов // Механизация строительства. 2012. № 1. С. 15–17.Zorin V.A., Baurova N.I. Mekhanizaciya stroitel'stva, 2012, no. 1, pp. 15–17.Зорин В.А., Баурова Н.И., Шакурова А.М. Управление микроструктурой и свойствами наполненных полимерных композиций // Клеи. Герметики. Технологии. 2012. № 8. С. 31–35.Zorin V.A., Baurova N.I., Shakurova A.M. Klei. Germetiki. Tekhnologii, 2012, no. 8, pp. 31–35.Малышева Г.В. Проблемы обеспечения надежности машин с клеевыми соединениями // Клеи. Герметики. Технологии. 2005. № 8. С. 28–34.Malysheva G.V. Klei. Germetiki. Tekhnologii, 2005, no. 8, pp. 28–34.Петрова Л.Г., Чудина О.В. Применение методологии управления структурообразованием для разработки упрочняющих технологий // Металловедение и термическая обработка металлов. 2010. № 5. С. 31–41.Petrova L.G., Chudina O.V. Metallovedenie i termicheskaya obrabotka me-tallov, 2010, no. 5, pp. 31–41.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.