madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-1610Research Article2.5.11. Наземные транспортно-технологические средства и комплексыОбоснование рациональной емкости тяговой батареи подключаемого гибридного транспортного средства на основе анализа эксплуатационных условийJustification of rational capacity of traction battery for plug-in hybrid electric vehicle based on analysis of operational cycles and energy resources costhttps://orcid.org/0000-0002-8631-390XЗолотаревОлег ОлеговичZolotarevOleg O.

Старший преподаватель кафедры "Автомобильный транспорт, сервис и эксплуатация"

senior lecturer at the Department of Automotive Transport, Service and Operation

o.o.zolotarev@donnasa.ru«Донбасская национальная академия строительства и архитектуры» — филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»РоссияDONNACEARussian Federation20263006202602(48)99Copyright © Золотарев О.О., 20262026Золотарев О.О.Zolotarev O.O.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1610

В условиях роста стоимости традиционных энергоносителей и параллельного развития инфраструктуры энергоснабжения для электромобилей возрастает актуальность оптимизации параметров силовых установок подключаемых гибридных автомобилей. В работе обоснован подход к определению рациональной ёмкости тяговой аккумуляторной батареи на основе анализа реальных условий эксплуатации, который обеспечивает максимальную долю электрического пробега при минимальных совокупных затратах на протяжении жизненного цикла транспортного средства. Исследование включает статистическую обработку данных о суточных пробегах, влияние климатических факторов на сезонные колебания энергопотребления. Представлена зависимость рациональной ёмкости батареи от характеристик индивидуального эксплуатационного цикла движения и других условий. Полученные результаты могут быть использованы при создании гибридных транспортных средств и выборе параметров тяговых батарей с учётом различных сценариев эксплуатации.

Against the backdrop of rising costs of conventional energy carriers and the development of power supply infrastructure for electric vehicles, optimizing powertrain parameters for plug-in hybrid electric vehicles has become increasingly relevant. This study substantiates an approach to determining the rational capacity of a traction battery based on the analysis of real-world operating conditions, ensuring a maximum share of all-electric driving while minimizing total costs over the vehicle's life cycle. The research involves statistical processing of daily mileage data and examines the impact of climatic factors on seasonal fluctuations in energy consumption. The dependence of rational battery capacity on the characteristics of individual driving cycles and other operational conditions is presented. The obtained results can be applied in the development of hybrid vehicles and in selecting traction battery parameters tailored to various operational scenarios.

гибридное транспортное средствотяговая аккумуляторная батареярациональная емкость батареиэксплуатационный циклстоимость энергииэнергетическая эффективностьhybrid electric vehicletraction batteryrational battery capacityoperational cycleenergy costenergy efficiencyReferencesГорожанкин, С. А. Разработка рациональной стратегии управления автомобильной гибридной силовой установкой в ездовом цикле / С. А. Горожанкин, Н. В. Савенков, О. О. Золотарев // Труды НАМИ. – 2025. – № 2(301). – С. 104-117. – EDN KEYQKI.Gorozhankin S.A., Savenkov N.V., Zolotarev O.O. Trudy NAMI, 2025, no. 2(301), pp. 104–117.Рыбальская, Е. А. Маятниковая миграция населения как фактор формирования пассажирских связей / Е. А. Рыбальская // Экология промышленного производства. – 2016. – № 3(95). – С. 42-45. – EDN WZJWOH.Analiticheskoe agentstvo “AVTOSTAT”. Park TS v RF na 01.01.2026 g.: marketingovyi otchet (Car fleet in the Russian Federation as of January 1, 2026: marketing report), 2025, available at: https://www.autostat.ru/research/product/551/Логистика регулярных перевозок пассажиров в Магнитогорске транспортом общего пользования / Л. Б. Миротин, М. В. Грязнов, В. М. Курганов, С. В. Сысоева // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. – 2024. – № 4(64). – С. 71-86. – DOI 10.20291/2079-0392-2024-4-71-86. – EDN OWFVNX.Sokolov D., Smirnova E. Materialy IV mezhdunarodnoi nauchno-prakticheskoi konferentsii molodykh uchenykh “Rol tekhnicheskogo regulirovaniya i standartizatsii v epokhu tsifrovoi ekonomiki”, Ekaterinburg, 2022, pp. 164–168.Дьячкова, П. А. Анализ маятниковых миграций в городской агломерации: социологические опросы и большие данные / П. А. Дьячкова, Н. Л. Мосиенко // Мир экономики и управления. – 2021. – Т. 21, № 4. – С. 205-228. – DOI 10.25205/2542-0429-2021-21-4-205-228. – EDN OMAXIY.Rybalskaya E.A. Ekologiya promyshlennogo proizvodstva, 2016, no. 3(95), pp. 42–45.Building Practical High-Voltage Cathode Materials for Lithium-Ion Batteries / J. Xiang, Y. Wei, Yu. Zhong [et al.] // Advanced Materials. – 2022. – Vol. 34, No. 52. – DOI 10.1002/adma.202200912. – EDN WSOVMS.Mirotin L.B., Gryaznov M.V., Kurganov V.M., Sysoeva S.V. Vestnik Ural'skogo gosudarstvennogo universiteta putei soobshcheniya, 2024, no. 4(64), pp. 71–86.Разработка мероприятий по увеличению запаса хода электробусов установкой системы терморегуляции на основе фазопереходных теплоаккумулирующих материалов / С. А. Горожанкин, Н. В. Савенков, О. В. Соболь, А. М. Моржухин // Вестник Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета. – 2024. – Т. 21, № 1(95). – С. 62-73. – DOI 10.26518/2071-7296-2024-21-1-62-73. – EDN ETMKHH.Dyachkova P.A., Mosienko N.L. Electronny zhurnal “Mir ekonomiki i upravleniya”, 2021, vol. 21, no. 4, pp. 205–228, available at: https://cyberleninka.ru/article/n/analiz-mayatnikovyh-migratsiy-v-gorodskoy-aglomeratsii-sotsiologicheskie-oprosy-i-bolshie-dannyeАнализ ездовых испытательных циклов автомобилей с помощью вариационных рядов / С. А. Горожанкин, Н. В. Савенков, О. О. Золотарев, Л. Р. Ковалева // Вестник Донбасской национальной академии строительства и архитектуры. – 2022. – № 3(155). – С. 29-35. – EDN HFTQYK.Xiang J., Wei Y., Zhong Y., Yang Y., Cheng H., Yuan L., Xu H., Huang Y. Building Practical High-Voltage Cathode Materials for Lithium-Ion Batteries, Advanced Materials, 2022, art. 2200912, pp. 1–18.González, M. C. Understanding individual human mobility patterns / M. C. González, C. A. Hidalgo, A.-L. Barabási // Nature. – 2008. – Vol. 453, No. 7196. – P. 779-782. – DOI10.1038/nature06958.Gorozhankin S.A., Savenkov N.V., Sobol O.V., Morzhukhin A.M. Vestnik Sibirskogo gosudarstvennogo avtomobil'no-dorozhnogo universiteta, 2024, vol. 21, no. 1(95), pp. 62–73.Gorozhankin S.A., Savenkov N.V., Zolotarev O.O., Kovaleva L.R. Vestnik Donbasskoi natsional'noi akademii stroitel'stva i arkhitektury, 2022, no. 3(155), pp. 29–35.Gorozhankin S.A., Savenkov N.V., Zolotarev O.O., Kovaleva L.R. Vestnik Donbasskoi natsional'noi akademii stroitel'stva i arkhitektury, 2022, no. 3(155), pp. 29–35.González M.C., Hidalgo C.A., Barabási A.-L. Understanding individual human mobility patterns, Nature, 2008, vol. 453, no. 7196, pp. 779–782.González M.C., Hidalgo C.A., Barabási A.-L. Understanding individual human mobility patterns, Nature, 2008, vol. 453, no. 7196, pp. 779–782.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.