Постоянное повышение уровня требований к безопасности дорожного движения, а также увеличение тепловых и механических нагрузок на элементы тормозных систем определяют необходимость углублённого изучения и моделирования процессов трения и изнашивания тормозных колодок. Согласно данным многочисленных исследований в данной области, именно состав фрикционного слоя оказывает решающее влияние на коэффициент трения, стабильность рабочих характеристик и интенсивность изнашивания, особенно в условиях повышенных температур и переменных нагрузок, поэтому данная тема и выбрана для дальнейших исследований. Целью исследований является анализ влияния различных компонентов фрикционного слоя тормозных колодок на их трибологические и тепловые характеристики, а также формирование научных основ для оптимизации состава и композиции материалов с точки зрения эффективности торможения, долговечности термостойкости и теплостойкости. Работа направлена на определение закономерностей изменения коэффициента трения, износа и тепловых процессов в зоне контакта при использовании различных типов фрикционных материалов.