madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-1494Research Article2.4.7. Турбомашины и поршневые двигателиУлучшение экологических и экономических показателей дизеля при повышении давления наддуваmprovement of ecological and economic indicators of a diesel engine at increase of supercharging pressureСинявскийВладимир ВикторовичSinyavskiyVladimir V.,

 канд. техн. наук, доц.

Candidate of Sciences (Technical), Associate Professor

sinvlad@mail.ruДунинАндрей ЮрьевичDuninAndrey Yu.,

д-р техн. наук, доц. 

 Doctor of Sciences (Technical), Associate Professor

a.u.dunin@yandex.ruПронченкоГригорий ВсеволодовичPronchenkoGrigory V.

аспирант

postgraduate

mcphersonwinston00@gmail.comФилипповаЕвгения МаксимовнаFilippovaEvgenia M.

магистрант

undergraduate

DasIstZhenia@yandex.ruФилипповВладимир РомановичFilippovVladimir R.

магистрант

undergraduate

filay.rus@gmail.comМАДИРоссияMADIRussian Federation20252606202502(44)44Copyright © Синявский В.В., Дунин А.Ю., Пронченко Г.В., Филиппова Е.М., Филиппов В.Р., 20252025Синявский В.В., Дунин А.Ю., Пронченко Г.В., Филиппова Е.М., Филиппов В.Р.Sinyavskiy V.V., Dunin A.Y., Pronchenko G.V., Filippova E.M., Filippov V.R.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1494

На современном этапе развития ДВС применение наддува позволяет удовлетворять требованиям к тяговым характеристикам транспортных средств, сократить или сохранить массу и габариты двигателя, улучшить экономические показатели, снизить выбросы диоксида углерода и токсичных веществ. Для высокого форсирования ДВС, имеющих величину среднего эффективного давления 2,5 МПа, необходимо обеспечить степень повышения давления πк = 4,5. Наиболее рационально для достижения такого πк применять двухступенчатый наддув с промежуточным охлаждением. Преимуществом такой системы является использование в обеих ступенях стандартных турбокомпрессоров. Совместно с двухступенчатым наддувом применяют цикл Миллера, который снижает температуру свежего заряда за счет раннего закрытия впускного клапана за 40…60 градусов поворота коленчатого вала до НМТ.

At the present stage of internal combustion engine development, the application of supercharging allows to meet the requirements to the tractive characteristics of vehicles, to reduce or keep the weight and dimensions of the engine, to improve the economic performance, to reduce the emissions of carbon dioxide and toxic substances. For high boosting of internal combustion engines having the value of average effective pressure of 2.5 MPa, it is necessary to provide the degree of pressure increase πk = 4.5. The most rational way to achieve such πk is to use two-stage supercharging with intercooling. The advantage of such a system is the use of standard turbochargers in both stages. Together with two-stage supercharging the Miller cycle is used, which reduces the temperature of fresh charge due to early closing of the intake valve for 40...60 degrees of crankshaft rotation up to BDC.

экономические показателидвухступенчатый наддувцикл Миллератопливоподачаэлектрогидравлическая форсункаоксиды азотаeconomic indicatorstwo-stage superchargingMiller cyclefuel supplyelectrohydraulic injectornitrogen oxidesReferencesExperiments and Modeling on Spray Distributions in the Combustion Chamber of a Direct Injection Diesel Engine / Takuo Yoshizaki [et al.] // SAE Tech. Pap. Ser. – 1996. – Vol. 961820. – P. 1-15.Experiments and Modeling on Spray Distributions in the Combustion Chamber of a Direct Injection Diesel Engine / Takuo Yoshizaki [et al.] // SAE Tech. Pap. Ser. - 1996. - N 961820. - P. 1-15.Hiroyuki, Hiroyasu. Development and Use of a Spray Combustion Modeling to Predict Diesel Engine Efficiency and Pollutant Emissions / Hiroyuki Hiroyasu, Toshikazu Kadota and Masataka Arai // Bull. JSME. – 1983. – Vol. 26, No. 214, Paper 214-12. – P. 576-583.Hiroyuki Hiroyasu, Toshikazu Kadota and Masataka Arai. Development and Use of a Spray Combustion Modeling to Predict Diesel Engine Efficiency and Pollutant Emissions // Bull. JSME. - 1983. - V. 26, N 214, Paper 214-12. - P. 576-583.Половчиня, А. С. Использование одно- и двухступенчатой системы наддува в четырёхтактных дизелях / А. С. Половчиня, А. Н. Бердник // Материалы секционных заседаний 54-й студенческой научно-технической конференции ТОГУ, Хабаровск, 01–29 мая 2014 года. – Хабаровск: Тихоокеанский государственный университет, 2014. – С. 131-135. – EDN TCBFWZ.URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=22668165 (25.12.2014)Three-Dimensional Spray Distributions in a Direct Injection Diesel Engine / Takuo Yoshizaki [et al.] // SAE Tech. Pap. Ser. – 1994. – No. 941693. – P. 45-56.Three-Dimensional Spray Distributions in a Direct Injection Diesel Engine / Takuo Yoshizaki [et al.] // SAE Tech. Pap. Ser. - 1994. - N 941693. - P. 45-56.Григоров, И. Н. Создание систем двухступенчатого наддува высокофорсированных дизелей различного назначения: специальность 05.04.02 «Тепловые двигатели»: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Григоров И.Н. – 2018. – 117 с.Grigorov I. N. Creation of systems of two-stage supercharging of high-force diesel engines of various purposes. Speciality 05.04.02 - Heat engines. Diss. candidate of technical sciences, 2018, 117 p.Процессы в перспективных дизелях / А.Ф. Шеховцов [и др.]; Под ред. А.Ф. Шеховцова. – Харьков: Изд-во «Основа» при Харьк. Ун-те, 1992. – 352 с.Processes in advanced diesel engines / A.F. Shekhovtsov [et al]; Edited by A.F. Shekhovtsov. - Kharkov: Izdvo ‘Osnova’ at Khark. Un-te, 1992. - 352 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.