madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-1388Research Article2.4.7. Турбомашины и поршневые двигателиДинамические испытания в условиях реальной эксплуатации транспортного средстваDynamic tests in real vehicle conditionsАлександровАнтон ВячеславовичAleksandrovAnton V.

канд. техн. наук, доц.

Candidate of Sciences (Technical), associate professor

madilab@mail.ruДолговИван АлексеевичDolgovIvan A.

канд. техн. наук, инженер

Candidate of Sciences (Technical), engineer,

madilab@mail.ruМорозкинТимофей ВикторовичMorozkinTimofey V.

аспирант

postgraduate

madilab@mail.ruКонюшковДмитрий СергеевичKonyushkovDmitriy S.

заведующий лабораторией

head of Laboratory

madilab@mail.ruМАДИРоссияMADIRussian Federation20241009202403(41)22Copyright © Александров А.В., Долгов И.А., Морозкин Т.В., Конюшков Д.С., 20242024Александров А.В., Долгов И.А., Морозкин Т.В., Конюшков Д.С.Aleksandrov A.V., Dolgov I.A., Morozkin T.V., Konyushkov D.S.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1388

Статья посвящена задаче выстраивания обратной связи с автомобилем в период его эксплуатации. В ней проводится анализ задач, при решении которых требуется наличие обратной связи с автомобилем, выясняются причины, почему данной проблематике уделяется недостаточно внимания и рассматриваются методики получения наиболее информативных данных с наименьшими затратами. При написании статьи авторы опирались на результаты своей профессиональной деятельности, которая заключается в разработке и применении на практике методик диагностирования автомобильных ДВС. Наименее затратным и технически просто реализуемым является получение данных от контроллера ЭСУД. Для повышения информативности таких данных требуется выполнить их обработку в соответствии с решаемыми задачами и организовать каталогизацию. Получить информацию о протекании рабочего процесса в цилиндрах двигателя можно при помощи индицирования – прямого или косвенного. Осуществление прямого индицирования трудоемко и затратно, поэтому с помощью прямого индицирования авторы статьи разрабатывают методику косвенного индицирования, базирующуюся на анализе изменения мгновенной скорости коленчатого вала, получаемой в результате обработки сигнала ДПКВ. Перспективный комплекс обратной связи с автомобилем в период эксплуатации большую часть данных о работе двигателя должен получать от контроллера ЭСУД, но для контроля генерируемого крутящего момента на основании данных косвенного индицирования комплекс с помощью АЦП должен регистрировать сигнал ДПКВ.

The report is devoted to the problem of building feedback with the car during its operation. It analyzes the problems that require feedback from the vehicle, clarifies the reasons why insufficient attention is paid to this issue, and discusses methods for obtaining the most informative data at the lowest cost. When working on the report, the authors relied on the results of their professional activities, which consists in the development and application in practice of diagnostic techniques for automobile internal combustion engines. The least costly and technically easy to implement is getting data from the engine management system controller. To increase the information content of such data, it is required to organize their correct processing and cataloging. You can get information about the progress of the working process in the engine cylinders by means of indication - direct or indirect. The implementation of direct indication is laborious and costly, therefore, with the help of direct indication, the authors of the report develop an indirect indication method based on the analysis of changes in the instantaneous crankshaft speed obtained as a result of processing the signal from the crankshaft position sensor. A promising complex of feedback with a car during operation should receive most of the data on engine operation from the ECM, but to calculate the generated torque, the complex must register a signal from the crankshaft position sensor using an ADC.

индицированиекосвенное индицированиесистема сбора и обработки данныхсамодиагностикаугловые скорость и ускорение коленчатого валакинетическая энергия подвижных деталей ДВСжизненный цикл автомобиляindicationindirect indicationdata collection and processing systemself-diagnosisangular velocity and acceleration of the crankshaftkinetic energy of moving parts of the internal combustion enginevehicle life cycleReferencesCloud-Based Driver Monitoring and Vehicle Diagnostic with OBD2 Telematics / M. Amarasinghe, S. Kottegoda, A. Arachchi, S. Muramudalige, D. Bandara, A. Azeez // International Journal of Handheld Computing Research. – 2015. – Vol. 6. – № 4. – P. 18. – DOI 10.4018/IJHCR.2015100104.Amarasinghe, S. Kottegoda, A. Arachchi, S. Muramudalige, D. Bandara, A. Azeez. Cloud-Based Driver Monitoring and Vehicle Diagnostic with OBD2 Telematics, 2015 International Conference on Advances in ICT for Emerging Regions ICTer 2015.Долгов, И. А. Актуальность индицирования ДВС / И. А. Долгов, А. В. Александров // Журнал автомобильных инженеров. – 2016. – № 5(100). – С. 19-23. – EDN YRKCCJ.A.V. Alexandrov, I.A. Dolgov. Journal of Automotive Engineers, Moscow, 2016, no. 5 (100), pp. 19-23.Морозкин, Т.В. Исследование корреляции крутящего момента от газовых сил и динамики вращения коленчатого вала на различных режимах работы ДВС: специальность: 13.04.03: дис. … магистра / Морозкин Т.В.; МАДИ. – Москва, 2020. – 81 с.Morozkin T.V. Issledovanie korrelyacii krutiashego momenta ot gazovih sil I dinamiki vrashenia kolenchatogo vala na razlichnih rezimah raboti DVS (Investigation of the correlation of torque from gas forces and the dynamics of crankshaft rotation in various modes of internal combustion engine operation) [Text]: dis. ... a master's degree: 04/13/03: protected on 07/03/20. – Moscow: MADI, 2020. – 81 p.Долгов, И. А. Мобильный комплекс для регистрации и обработки параметров работы автомобильного двигателя / И. А. Долгов, А. В. Александров // Журнал автомобильных инженеров. – 2017. – № 2(103). – С. 11-17. – EDN YQFRLV.A.V. Alkexandrov, I.A. Dolgov. Journal of Automotive Engineers, Moscow, 2017, no 2 (103), pp. 22-28.Александров, А. В. Индицирование двигателя на переходных режимах / А. В. Александров, Т. В. Морозкин // 8-е Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса : Сборник трудов Международной научно-технической конференции, Москва, 31 января 2019 года. – Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2019. – С. 270-282. – EDN QEVTGF.A.V. Alexandrov, T.V. Morozkin. Materilialy Mezhdunarodnoi nauchnoi I tehnicheskoi konferenntsii «8th Lukanin readings. Problems and prospects of development of the motor transport complex Proceedings», Moscow, 2019, pp. 270-282.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.