<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">madi</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2409-7217</issn><publisher><publisher-name>МАДИ</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">madi-1324</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>2.9.9. Логистические транспортные системы</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Критерии и показатели эффективности при обеспечении материальными средствами малотоннажным  автомобильным транспортом</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Criteria and performance indicators for providing low-tonnage motor transport with material resources</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0009-0008-6053-6831</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Карагодин</surname><given-names>Дмитрий Михайлович</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Karagodin</surname><given-names>Dmitry M.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>адъюнкт</p></bio><bio xml:lang="en"><p>adjunct</p></bio><email xlink:type="simple">dimonsiber@bk.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">ВА МТО<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">MAL<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2024</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>26</day><month>03</month><year>2024</year></pub-date><volume>0</volume><issue>1(39)</issue><fpage>7</fpage><lpage>7</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Карагодин Д.М., 2024</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Карагодин Д.М.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Karagodin D.M.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1324">https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1324</self-uri><abstract><p>В статье рассматриваются современные тенденции в области грузовых автомобильных перевозок. В частности, на основании направлений развития автотранспортной отрасли нашей страны, приведенной в «Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года», выявлены основные тенденции рынка грузовых автомобильных перевозок, обусловленных пандемией COVID-19, геополитическими событиями, а также повышением уровня контроля отрасли со стороны государственных органов. На основании проведенного анализа, современных тенденций в области грузовых автомобильных перевозок выделены основные критерии и показатели эффективности функционирования автомобильного транспорта, которые распределены на две группы показателей: оценки эффективности использования ресурсов автотранспортного предприятия и частные, обобщающие показатели эффективности грузовых автомобильных перевозок. Необходимо выделить, что приведенные показатели эффективности не выделяют грузоподъемность транспортных средств и являются общими, независимо от типа используемого транспортного средства. К показателям, непосредственно влияющим на использование транспортных средств, различной грузоподъёмности следует отнести схему организации перевозки.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article discusses current trends in the field of road freight transportation. In particular, based on the directions of development of the motor transport industry of our country, given in the "Transport Strategy of the Russian Federation until 2030 with a forecast for the period up to 2035", the main trends of the truck transportation market due to the COVID-19 pandemic, geopolitical events, as well as an increase in the level of control of the industry by government agencies have been identified. Based on the analysis of current trends in the field of road freight transportation, the main criteria and indicators of the effectiveness of road transport are identified, which are divided into two groups of indicators: estimates of the efficiency of using the resources of a motor transport enterprise and private, generalizing indicators of the effectiveness of road freight transportation. It should be emphasized that these performance indicators do not highlight the carrying capacity of vehicles and are common, regardless of the type of vehicle used. The indicators that directly affect the use of vehicles with different load capacities should include the scheme of organization of transportation.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>автомобильный транспорт</kwd><kwd>грузовые перевозки</kwd><kwd>схема организации перевозок</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>road transport</kwd><kwd>freight transportation</kwd><kwd>transportation organization scheme</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение Правительства РФ от 27.11.2021 N 3363-р «Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года» [Электронный ресурс]. – URL: 7enYF2uL5kFZlOOpQhLl0nUT91RjCbeR.pdf (government.ru).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Распоряжение Правительства РФ от 27.11.2021 N 3363-р «Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года» [Электронный ресурс]. – URL: 7enYF2uL5kFZlOOpQhLl0nUT91RjCbeR.pdf (government.ru).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Аналитический_отчет_Тренды_автомобильных_грузоперевозок_в_РФ_в_2023_г.pdf. [Электронный ресурс]. – URL: strategy.ru.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Аналитический_отчет_Тренды_автомобильных_грузоперевозок_в_РФ_в_2023_г.pdf. [Электронный ресурс]. – URL: strategy.ru.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Беляев, В. М. Грузовые перевозки : учебное пособие / В. М. Беляев. – Москва : Академия, 2011. – (Непрерывное профессиональное образование. Логистика). – ISBN 978-5-7695-7449-8. – EDN QUUQWP.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Беляев, В. М. Грузовые перевозки : учебное пособие / В. М. Беляев. – Москва : Академия, 2011. – (Непрерывное профессиональное образование. Логистика). – ISBN 978-5-7695-7449-8. – EDN QUUQWP.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Бобарыкин, В.А. Новые модели и методы решения задач использования транспортных средств / В.А. Бобарыкин, Б.Д. Прудовский, Г.И. Трофимова. – М.: Транспорт, 1975. – 56 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Бобарыкин, В.А. Новые модели и методы решения задач использования транспортных средств / В.А. Бобарыкин, Б.Д. Прудовский, Г.И. Трофимова. – М.: Транспорт, 1975. – 56 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Вельможин, А.В. Грузовые автомобильные перевозки: моногр. / А.В. Вельможин. –Москва: Мир, 2021. – 823 c.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Вельможин, А.В. Грузовые автомобильные перевозки: моногр. / А.В. Вельможин. –Москва: Мир, 2021. – 823 c.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Курганов, В. М. Ситуационное управление автомобильными перевозками : Монография / В. М. Курганов. – Москва : Моск. автомобил.-дорож. ин-т (Гос. техн. ун-т), 2003. – 196 с. – ISBN 5-94385-016-3. – EDN QQBWJZ.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Курганов, В. М. Ситуационное управление автомобильными перевозками : Монография / В. М. Курганов. – Москва : Моск. автомобил.-дорож. ин-т (Гос. техн. ун-т), 2003. – 196 с. – ISBN 5-94385-016-3. – EDN QQBWJZ.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Логистические тренды 2020-2021 года. Жизнь после пандемии. [Электронный ресурс]. – URL: https://news.ati.su/article/2021/01/06/logisticheskie-trendy-2020-2021-goda-zhizn-posle-pandemii-977168/?.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Логистические тренды 2020-2021 года. Жизнь после пандемии. [Электронный ресурс]. – URL: https://news.ati.su/article/2021/01/06/logisticheskie-trendy-2020-2021-goda-zhizn-posle-pandemii-977168/?.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Подхалюзина, В. А. показатели эффективности грузовых автомобильных перевозок / В. А. Подхалюзина // Экономика и социум. – 2015. – № 2-3(15). – С. 1270-1273. – EDN VDDCEL.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Подхалюзина, В. А. показатели эффективности грузовых автомобильных перевозок / В. А. Подхалюзина // Экономика и социум. – 2015. – № 2-3(15). – С. 1270-1273. – EDN VDDCEL.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
