<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">madi</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2409-7217</issn><publisher><publisher-name>МАДИ</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">madi-1305</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>2.9.9. Логистические транспортные системы</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Импорт китайских автомобилей – вызов российскому автопрому</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Import of chinese cars – a challenge to the russian automotive industry</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Зайцев</surname><given-names>Дмитрий Владимирович</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Zaitsev</surname><given-names>Dmitry V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>канд. техн. наук, доц.</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Ph.D., Associate Professor</p></bio><email xlink:type="simple">zaycevdv77@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Локтев</surname><given-names>Данила Максимович</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Loktev</surname><given-names>Danila M.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>студент</p></bio><bio xml:lang="en"><p>student</p></bio><email xlink:type="simple">danlok07@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">МАДИ<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">MADI<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2023</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>20</day><month>12</month><year>2023</year></pub-date><volume>0</volume><issue>4(38)</issue><fpage>11</fpage><lpage>11</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Зайцев Д.В., Локтев Д.М., 2023</copyright-statement><copyright-year>2023</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Зайцев Д.В., Локтев Д.М.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Zaitsev D.V., Loktev D.M.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1305">https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1305</self-uri><abstract><p>Первая половина 2022 года стала для российской автомобильной промышленности периодом больших испытаний. Из-за введенных Западом экономических ограничений ввоз отдельных автомобильных комплектующих напрямую оказался запрещен, поставки других стали невозможны из-за нарушения логистических цепочек. Многим иностранным автокомпаниям, включая европейские и японские, напрямую запретили инвестировать в российскую экономику. В результате автомобильные сборочные заводы, которых в последние десятилетия в России появилось немало, весной прошлого года еще поработали на остатках уже, ввезенных машинокомплектов, но к середине года почти все из них остановились.</p><p>Несмотря на то, что со временем российская автомобильная промышленность нашла способ функционировать в новых условиях и постепенно к ним адаптируется, задача создания собственных технологий и компонентной базы остается актуальной.</p><p>В статье приведён анализ возможных путей выхода из ситуации дефицита автокомпонентов и выделен наиболее эффективный метод для реализации локализованного производства и минимизации зависимости отрасли от импорта.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The first half of 2022 was a period of great trials for the Russian automotive industry. Due to the economic restrictions imposed by the West, the import of certain automotive components was directly prohibited, the supply of others became impossible due to the disruption of logistics chains. Many foreign car companies, including European and Japanese, were directly banned from investing in the Russian economy. As a result, automobile assembly plants, of which there have been many in Russia in recent decades, last spring still worked on the remnants of already imported machine kits, but by the middle of the year almost all of them stopped.</p><p> Despite the fact that over time the Russian automotive industry has found a way to function in new conditions and is gradually adapting to them, the task of creating its own technologies and component base remains relevant.</p><p>The article provides an analysis of possible ways out of the situation of shortage of automotive components and identifies the most effective method for implementing localized production and minimizing the dependence of the industry on imports.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>экономические ограничения</kwd><kwd>автомобильная промышленность</kwd><kwd>собственные технологии</kwd><kwd>компонентная база</kwd><kwd>локализация производства</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>economic constraints</kwd><kwd>automotive industry</kwd><kwd>proprietary technologies</kwd><kwd>component base</kwd><kwd>localization of production</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ассоциация «Объединение автопроизводителей России» : официальный сайт. – Москва. – URL: https://oar-info.ru (дата обращения 08.11.2023).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ассоциация «Объединение автопроизводителей России» : официальный сайт. – Москва. – URL: https://oar-info.ru (дата обращения 08.11.2023).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Рожков Александр. Их вдруг стало слишком много: что происходит с автозаводами в России [Электронный ресурс]: статья. – Электронные данные. – Москва: Kolesa.ru, 2023. – URL: https://www.kolesa.ru/article/ikh-vdrug-stalo-slishkom-mnogo-chto-proiskhodit-s-avtozavodami-v-rossii (дата обращения 08.11.2023).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Рожков Александр. Их вдруг стало слишком много: что происходит с автозаводами в России [Электронный ресурс]: статья. – Электронные данные. – Москва: Kolesa.ru, 2023. – URL: https://www.kolesa.ru/article/ikh-vdrug-stalo-slishkom-mnogo-chto-proiskhodit-s-avtozavodami-v-rossii (дата обращения 08.11.2023).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Иванов Сергей. «Новые условия». Как российский автобизнес противостоял санкциям [Электронный ресурс]: статья. – Электронные данные. – Москва: РБК Авто, 2023. – URL: https://www.autonews.ru/news/63adaccc9a79472fbac7fc9e (дата обращения 08.11.2023).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Иванов Сергей. «Новые условия». Как российский автобизнес противостоял санкциям [Электронный ресурс]: статья. – Электронные данные. – Москва: РБК Авто, 2023. – URL: https://www.autonews.ru/news/63adaccc9a79472fbac7fc9e (дата обращения 08.11.2023).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Тополева, Т. Н. Локализация производства: международный опыт и императивы России в условиях санкционного режима / Т. Н. Тополева // Управленческие науки. – 2022. – Т. 12, № 2. – С. 6-20. – DOI 10.26794/2304-022X-2022-12-2-6-20. – EDN IGIDNK.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Тополева, Т. Н. Локализация производства: международный опыт и императивы России в условиях санкционного режима / Т. Н. Тополева // Управленческие науки. – 2022. – Т. 12, № 2. – С. 6-20. – DOI 10.26794/2304-022X-2022-12-2-6-20. – EDN IGIDNK.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение Правительства РФ от 28 декабря 2022 г. № 4261-р Об утверждении Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 г.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Распоряжение Правительства РФ от 28 декабря 2022 г. № 4261-р Об утверждении Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 г.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Юстратова, И. Л. Влияние автомобилестроения на экономику России / И. Л. Юстратова, Д. А. Юсупова // Наука и социум : материалы XII Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, Новосибирск, 15 ноября 2019 года. – Новосибирск: Частное учреждение дополнительного профессионального образования Сибирский институт практической психологии, педагогики и социальной работы, 2019. – С. 117-123. – EDN KJDATC.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Юстратова, И. Л. Влияние автомобилестроения на экономику России / И. Л. Юстратова, Д. А. Юсупова // Наука и социум : материалы XII Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, Новосибирск, 15 ноября 2019 года. – Новосибирск: Частное учреждение дополнительного профессионального образования Сибирский институт практической психологии, педагогики и социальной работы, 2019. – С. 117-123. – EDN KJDATC.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Агапов В. Россию захватили китайские автомобили. [Электронный ресурс]: статья. – Электронные данные. – Москва: Lenta.ru, 2023. – URL: https://lenta.ru/articles/2023/07/17/china/ (дата обращения 08.11.2023).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Агапов В. Россию захватили китайские автомобили. [Электронный ресурс]: статья. – Электронные данные. – Москва: Lenta.ru, 2023. – URL: https://lenta.ru/articles/2023/07/17/china/ (дата обращения 08.11.2023).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
