madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-1138Research ArticleВопросы транспортного строительстваIssues of transport constructionОБОСНОВАНИЕ ДОПУСТИМОЙ ТОЛЩИНЫ РЫХЛЫХ СНЕЖНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГJUSTIFICATION OF THE MAXIMUM PERMISSIBLE THICKNESS OF LOOSE SNOW DEPOSITS ON THE CARRIAGEWAY OF HIGHWAYSОбушакЕгор ВикторовичObushakEgor V.

магистр

 

master

egor.obushak@icloud.comРетюнскийАртемий АлексеевичRetunskiyArtemy A.

аспирант

postgraduate

reeeeart@gmail.comЯркинСергей ВасильевичYarkinSergei V.

аспирант

 

postgraduate

kafedra_sed@mail.ruГорячевМихаил ГеннадьевичGoryachevMikhail G.

д-р техн. наук, проф.

Dr. Sc., professor

Rudeger@rambler.ruМишинаДарья ЮрьевнаMishinaDaria Yu.

канд. техн. наук, доц.

Ph.D., associate professor

kafedra_sed@mail.ruМАДИРоссияMADIRussian Federation20223009202203(33)44Copyright © Обушак Е.В., Ретюнский А.А., Яркин С.В., Горячев М.Г., Мишина Д.Ю., 20222022Обушак Е.В., Ретюнский А.А., Яркин С.В., Горячев М.Г., Мишина Д.Ю.Obushak E.V., Retunskiy A.A., Yarkin S.V., Goryachev M.G., Mishina D.Y.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1138

Обоснование требований к нормативным показателям уровня зимнего содержания автомобильных дорог позволяет решать проблемы зимней эксплуатации за счёт правильной организации работ: обеспеченности дорожно-эксплуатационной службы кадровым составом, парком уборочной техники, производственными предприятиями. Основным нормативным показателем, на который следует ориентироваться при организации зимней эксплуатации, является допустимая толщина неуплотнённых снежных отложений на покрытии проезжей части. При этом установленная ГОСТ 33181-2014 толщина слоя рыхлого снега зависит только от уровня зимнего содержания и не учитывает интенсивность движения. При этом для дороги конкретной категории интенсивность движения может варьироваться в широком диапазоне, даже выходя за нормативные пределы интенсивности для данной категории. В статье предлагается технико-экономический подход для определения допустимой толщины слоя рыхлого снега, а также показано, что её оптимальное значение может отличаться от стандартизированного. Разработанная методика учитывает себестоимость перевозок, потери от дорожно-транспортных происшествий и затраты на очистку проезжей части от снега.

Substantiation of requirements to the normative indicators of the level of winter maintenance of highways, allows solving the problems of winter operation due to the correct organization of work: provision of road maintenance service with personnel, a park of cleaning equipment, manufacturing enterprises. The main normative indicator that must be used for planning winter operation is the maximum permissible thickness of uncompacted snow sediments on the pavement of the roadway. At the same time, the periodicity of measures established by state standard 58862-2020 for the treatment of the pavement with de-icing materials and snow removal are insufficient to meet the requirements for the permissible thickness of loose snow sediments. This circumstance negatively effects on the organization of winter maintenance. The article proposes a technical and economic approach to determine the value of this indicator, and shows that its optimal value may differ from the standardized one. The developed methodology takes into account the cost of transportation, losses from road accidents and the cost of clearing the roadway from snow.

дорогазимнее содержаниеснежные отложенияhighwaywinter maintenancesnow sedimentsReferencesВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог / Минавтодор РСФСР. – М.: Транспорт, 1989. – 198 с.Tekhnicheskie pravila remonta i soderzhaniya avtomobil'nyh dorog Minavtodor, VSN 24-88. Моscow, Transport, 1989.Методика оценки и расчёта нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий. Р-03112199-0502-00. – М., 2001.Metodika ocenki i rascheta normativov social'no-ekonomicheskogo ushcherba ot dorozhno-transportnyh proisshestvij. R-03112199-0502-00. Moscow, 2001.Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88) / Минтранс России. М., 2004.Metodicheskie rekomendacii po remontu i soderzhaniyu avtomobil'nyh dorog obshchego pol'zovaniya (VSN 24-88). Moscow, Mintrans Russia, 2004.Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера дорожника / А.П. Васильев В.И. Баловнёв, М.Б. Корсунский и др.; под ред. А.П. Васильева. – М.: Транспорт, 1989. – 287 с.Vasil'ev A.P., Balovnyov V.I., Korsunskij M.B., etc., Remont i soderzhanie avtomobil'nyh dorog: Spravochnik inzhenera dorozhnika. Moscow, Transport, 1987.Мелисаров, В.М. Тяговый и топливно-экономический расчёт автомобиля: методические указания / В.М. Мелисаров, А.В. Брусенков, П.П. Беспалько. – Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2009. – 28 с.Melisarov V.M., Brusenkov A.V., Bespal'ko P.P., Tyagovyj i toplivno-ekonomicheskij raschyot avtomobilya: metodicheskie ukazaniya, Tambov, Pb. House of Tambov gov. tech. university, 2009.Solomon, D. Accidents on main rural highways related to speed, driver, and vehicle / D. Solomon // Washington D. C.: Gov. Pr. Off., 1964.Solomon D., Accidents on main rural highways related to speed, driver, and vehicle, Washington D. C., Gov. Pr. Off., 1964.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.