madiАвтомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.2409-7217МАДИmadi-1130Research ArticleВопросы транспортного строительстваIssues of transport constructionТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ОБЪЁМНО-ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДЛЯ БОРЬБЫ С КОЛЕЕОБРАЗОВАНИЕМ НА ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ МАГИСТРАЛЯХTHEORETICAL PREREQUISITES FOR THE USE OF SUPERIOR PERFORMING ASPHALT PAVEMENTS TECHNOLOGY TO COMBAT TRACK FORMATION ON HIGH-SPEED HIGHWAYSБестаевЕвгений ОлеговчиBestaevEvgeniy O.

магистр, главный специалист

master, senior specialist

officemailaccount@protonmail.comЛаринаТатьяна АлексеевнаLarinaTatyana A.

канд. техн. наук, доц.

Ph.D., associate professor

larti50@mail.ruФАУ "РОСДОРНИИ"РоссияFAI «ROSDORNII»Russian FederationМАДИMADI20221506202202 (32)1010Copyright © Бестаев Е.О., Ларина Т.А., 20222022Бестаев Е.О., Ларина Т.А.Bestaev E.O., Larina T.A.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1130

Подавляющее большинство автомобильных дорог, и высокоскоростных магистралей в частности, имеют асфальтобетонное покрытие. При этом одной из главных проблем на многополосных магистралях с высокой интенсивностью движения является интенсивность колееобразования. Последние исследования свидетельствуют, что при образовании колеи на скоростных магистралях ключевое значение имеет процесс накопления сдвиговых усилий в верхних слоях асфальтобетонных покрытий и связанных с ними внутренних деформаций, которые многократно возрастают с увеличением скорости и числа транспортных средств, а не только устойчивость минерального наполнителя к абразивному истиранию. Система объёмно-функционального проектирования асфальтобетона (она же «Superpave», далее – ОФП, объёмно-функциональное проектирование) позволяет в значительной степени решить эту проблему, так как одним из основных её принципов является тщательная оценка свойств битумного вяжущего на устойчивость к сдвиговым нагрузкам, вызывающим разрушительные для асфальтобетона внутренние напряжения.

The vast majority of highways, and high-speed highways in particular, have asphalt concrete pavement. At the same time, one of the main problems on multi-lane highways with high traffic intensity is the high rate of track formation. Recent studies show that during the formation of a track on high-speed highways, the process of accumulation of shear forces in the upper layers of asphalt concrete coatings and associated internal deformations, which increase many times with increasing speed and number of vehicles, and not only the resistance of the mineral filler to abrasive abrasion, is of key importance. The system of volumetric-functional design of asphalt concrete (aka "Superpave", hereinafter referred to as OFP, volumetric–functional design) allows to solve this problem to a large extent, since one of its main principles is a thorough assessment of the properties of bitumen binder for resistance to shear loads that cause internal stresses destructive to asphalt concrete.

автомобильная дорогадорожное покрытиеасфальтобетонтранспортное средство (ТС)колееобразованиеобъемно-функциональное проектированиеhighwayroad surfaceasphalt concretevehicletrack formationsuperior performing asphalt pavementsReferencesВасильев, Ю.Э. Исследование устойчивостидорожно-строительных материаловк износному колееобразованиюв условиях, приближенных к эксплуатационным. / Ю.Э. Васильев, А.В. Ивачев, И.С. Братищев // Интернет-журнал "Науковедение". – 2014. – № 5 (24).Васильев, Ю.Э. Исследование устойчивостидорожно-строительных материаловк износному колееобразованиюв условиях, приближенных к эксплуатационным. / Ю.Э. Васильев, А.В. Ивачев, И.С. Братищев // Интернет-журнал "Науковедение". – 2014. – № 5 (24).Ларина, Т.А. Высокий износ. / Т.А. Ларина // Автомобильные дороги. – 2013. – № 12 (985). – С. 65–67.Ларина, Т.А. Высокий износ. / Т.А. Ларина // Автомобильные дороги. – 2013. – № 12 (985). – С. 65–67.Ларина, Т.А. Модель износа асфальтобетонных покрытий при эксплуатации дорог / Т.А. Ларина, Н.Р. Зубарев // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2019. – № 2.Ларина, Т.А. Модель износа асфальтобетонных покрытий при эксплуатации дорог / Т.А. Ларина, Н.Р. Зубарев // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2019. – № 2.Ларина, Т.А. Метод оценки кинетики износа асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог / Т.А. Ларина, Н.Р. Зубарев // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2019. – № 1 (19).Ларина, Т.А. Метод оценки кинетики износа асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог / Т.А. Ларина, Н.Р. Зубарев // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2019. – № 1 (19).Ларина, Т.А., Зубарев, Н.Р. Способ контроля за процессом износа покрытий на многополосных магистралях с высокой интенсивностью движения / Т.А. Ларина, Н.Р. Зубарев // Образование. Транспорт. Инновации. Строительство: сборник материалов II Национальной научно-практической конференции. – 2019. – С. 156–161.Ларина, Т.А., Зубарев, Н.Р. Способ контроля за процессом износа покрытий на многополосных магистралях с высокой интенсивностью движения / Т.А. Ларина, Н.Р. Зубарев // Образование. Транспорт. Инновации. Строительство: сборник материалов II Национальной научно-практической конференции. – 2019. – С. 156–161.Кирилов, А.М. Моделирование процессов энергообмена в системе дорожное покрытие – транспортное средство. / А.М. Кирилов, М.А. Завьялов // Инженерно-строительный журнал. – 2015. – № 5 (57). – С. 34–44.Кирилов, А.М. Моделирование процессов энергообмена в системе дорожное покрытие – транспортное средство. / А.М. Кирилов, М.А. Завьялов // Инженерно-строительный журнал. – 2015. – № 5 (57). – С. 34–44.Былина, И.В. Опыт применения объёмного метода проектирования составов асфальтобетонных смесей на кольцевой автомобильной дороге вокруг города Санкт-Петербурга / И.В. Былина // PRO Битум и ПБВ: материалы VIII межотраслевой конференции. – 2019.Былина, И.В. Опыт применения объёмного метода проектирования составов асфальтобетонных смесей на кольцевой автомобильной дороге вокруг города Санкт-Петербурга / И.В. Былина // PRO Битум и ПБВ: материалы VIII межотраслевой конференции. – 2019.Hot Mix Asphalt Materials, Mixture Design and Construction, National Center for Asphalt Technology (NCAT), Lanham, 2009, 720 p.Hot Mix Asphalt Materials, Mixture Design and Construction, National Center for Asphalt Technology (NCAT), Lanham, 2009, 720 p.Жданов, К.А. Предварительные результаты эксперимента по устройству опытных участков из ЩМА на МКАД, запроектированных по различным стандартам / К.А. Жданов // PRO Битум и ПБВ: материалы VIII межотраслевой конференции. – 2022.Жданов, К.А. Предварительные результаты эксперимента по устройству опытных участков из ЩМА на МКАД, запроектированных по различным стандартам / К.А. Жданов // PRO Битум и ПБВ: материалы VIII межотраслевой конференции. – 2022.Мотина, Е.В. Испытания по системе Superpave в России: сегодня и в перспективе / Е.В. Мотина // Дорожная держава. – 2015. – Специальный выпуск. – С. 49–51.Мотина, Е.В. Испытания по системе Superpave в России: сегодня и в перспективе / Е.В. Мотина // Дорожная держава. – 2015. – Специальный выпуск. – С. 49–51.ГОСТ Р 58400.1–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом температурного диапазона эксплуатации / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.1–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом температурного диапазона эксплуатации / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.2–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом уровней эксплуатационных транспортных нагрузок / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.2–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом уровней эксплуатационных транспортных нагрузок / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.3–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Порядок определения марки / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.3–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Порядок определения марки / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.4–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения поправок по объему / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.4–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения поправок по объему / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.5–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод старения под действием давления и температуры (PAV) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.5–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод старения под действием давления и температуры (PAV) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.6–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения упругих свойств при многократных сдвиговых нагрузках (MSCR) с использованием динамического сдвигового реометра (DSR) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.6–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения упругих свойств при многократных сдвиговых нагрузках (MSCR) с использованием динамического сдвигового реометра (DSR) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.7–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения усталостной характеристики / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.7–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения усталостной характеристики / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.8–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения жесткости и ползучести битума при отрицательных температурах с помощью реометра, изгибающего балочку (BBR) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.8–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения жесткости и ползучести битума при отрицательных температурах с помощью реометра, изгибающего балочку (BBR) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.9–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения низкотемпературных свойств с использованием динамического сдвигового реометра (DSR) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.9–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения низкотемпературных свойств с использованием динамического сдвигового реометра (DSR) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.10–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения свойств с использованием динамического сдвигового реометра (DSR) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.10–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения свойств с использованием динамического сдвигового реометра (DSR) / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.11–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения температуры растрескивания при помощи устройства ABCD / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.ГОСТ Р 58400.11–2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения температуры растрескивания при помощи устройства ABCD / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – М.: Стандартинформ, 2019.Мотина, Е.В. Динамический сдвиговый реометр DSR Для новых испытаний / Мотина, Е.В. // Автомобильные дороги – 2016. – № 7 (1016). – С. 70–73.Мотина, Е.В. Динамический сдвиговый реометр DSR Для новых испытаний / Мотина, Е.В. // Автомобильные дороги – 2016. – № 7 (1016). – С. 70–73.Радовский, Б.С. Современное состояние разработки американского метода проектирования асфальтобетонных смесей Суперпейв / Б.С. Радовский // Дорожная техника. 2008. – №5. – С. 42–52.Радовский, Б.С. Современное состояние разработки американского метода проектирования асфальтобетонных смесей Суперпейв / Б.С. Радовский // Дорожная техника. 2008. – №5. – С. 42–52.Гезенцвей, Л.Б. Дорожный асфальтобетон / Л.Б. Гезенцвей и др. – М.: Транспорт, 1985. – 350 с.Гезенцвей, Л.Б. Дорожный асфальтобетон / Л.Б. Гезенцвей и др. – М.: Транспорт, 1985. – 350 с.Грушко, И.М., Дорожно-строительные материалы. / И.М. Грушко и др. – М.: Транспорт, 1991. – 357 с.Грушко, И.М., Дорожно-строительные материалы. / И.М. Грушко и др. – М.: Транспорт, 1991. – 357 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.