<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">madi</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2409-7217</issn><publisher><publisher-name>МАДИ</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">madi-1021</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Транспортная техника</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>Transport equipment</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СНИЖЕНИЯ ТЯЖЕСТИ ПОВРЕЖДАЕМОСТИ КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДТП</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>INVESTIGATION OF DAMAGE TO BODY PARTS AS A RESULT OF ROAD ACCIDENTS</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Бойко</surname><given-names>Владимир Сергеевич</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Boyko</surname><given-names>Vladimir S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>магистрант</p></bio><bio xml:lang="en"><p>undergraduate</p></bio><email xlink:type="simple">vladimir_b27@list.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">МАДИ<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">MADI<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2021</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>30</day><month>06</month><year>2021</year></pub-date><volume>0</volume><issue>2(28)</issue><fpage>6</fpage><lpage>6</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Бойко В.С., 2021</copyright-statement><copyright-year>2021</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Бойко В.С.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Boyko V.S.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1021">https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/1021</self-uri><abstract><p>В статье рассмотрен вопрос необходимости внедрения электронных помощников в автомобиле для сокращения числа аварий и, если ДТП неизбежно, то для минимизации повреждений в результате ДТП. Представлен анализ факторов, влияющих на обеспечение безопасности эксплуатации автомобилей. Основным из которых является человеческий фактор. Раскрыты причины дорожно-транспортных происшествий. Также рассмотрены примеры состоявшихся ДТП при использовании системы пассивной безопасности и без нее. Применение системы пассивной информационной безопасности обеспечит снижение вероятности нанесения вреда здоровью и жизни участников движения при наступлении ДТП, а также уменьшит величину материального урона автомобилям, что в значительной степени снизит уровень затрат страховых компаний и владельцев автомобилей.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article describes the question of the need to introduce electronic assistants in the car to reduce the number of accidents and, if an accident is inevitable, then to minimize damage as a result of an accident. Presented an analysis of factors affecting the safety of car operation. The main of which is the human factor. The causes of road traffic accidents are disclosed. Examples of the accidents took place when using the passive safety system and without it. The use of a passive information security system will reduce the likelihood of harming the health and life of participants in traffic at the occurrence of an accident, as well as reduce the value of the material damage to cars, which will largely reduce the cost of insurance companies and car owners.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>система пассивной безопасности</kwd><kwd>дорожная ситуация</kwd><kwd>уровень повреждаемости в ДТП</kwd><kwd>управление процессом снижения тяжести ДТП</kwd><kwd>факторы влияющие на снижение уровня повреждений автомобилей</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>passive safety system</kwd><kwd>road situation</kwd><kwd>damage to an accident</kwd><kwd>control of the gravity of the accident</kwd><kwd>factors affecting the level of damage to cars</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">URL: https://korrespondent.net/city/kiev/4194965-v-kyeve-pianyi-vodytel-ustroyl-stolknovenye-avto-trekh-sluzhb-taksy</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">https://korrespondent.net/city/kiev/4194965-v-kyeve-pianyi-vodytel-ustroyl-stolknovenye-avto-trekh-sluzhb-taksy</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">URL: https://www.tulapressa.ru/2020/03/v-kireevskom-rajone-voditel-lady-usnul-i-vrezalsya-v-poputnuyu-furu/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">https://www.tulapressa.ru/2020/03/v-kireevskom-rajone-voditel-lady-usnul-i-vrezalsya-v-poputnuyu-furu/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">URL: https://park72.ru/incident/215419/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">https://park72.ru/incident/215419/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">URL: https://www.newsvl.ru/vlad/2012/02/10/perevorot/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">https://www.newsvl.ru/vlad/2012/02/10/perevorot/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">URL: https://ngs55.ru/news/more/65634861/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">https://ngs55.ru/news/more/65634861/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">URL: http://www.admugansk.ru/read/40775</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">http://www.admugansk.ru/read/40775</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
