<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">madi</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. = Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Avtomobil'. Doroga. Infrastruktura.</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2409-7217</issn><publisher><publisher-name>МАДИ</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">madi-100</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Автомобильный транспорт</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>Road transport</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ  ДВИЖЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОБРАЗЦА АВТОПОЕЗДА БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ,  СОСТОЯЩЕГО ИЗ ЧЕТЫРЕХОСНОГО ТЯГАЧА  И АКТИВНОГО ПОЛУПРИЦЕПА</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>The development of a mathematical model of motion for heavy duty train, consisting of a four axle tractor and an active four axle semi-trailer</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Солнцев</surname><given-names>Александр Николаевич</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Solntsev</surname><given-names>A.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>канд. техн. наук, проф.</p></bio><email xlink:type="simple">ansolntsev@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">МАДИ<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">MADI<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2014</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>12</day><month>12</month><year>2014</year></pub-date><volume>0</volume><issue>2(2)</issue><fpage>11</fpage><lpage>11</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Солнцев А.Н., 2014</copyright-statement><copyright-year>2014</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Солнцев А.Н.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Solntsev A.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/100">https://www.adi-madi.ru/madi/article/view/100</self-uri><abstract><p>В статье рассматривается процесс создания имитационной математической модели движения экспериментального образца автопоезда большой грузоподъемности, представляющего собой четырехосный полноприводный тягач с активным четырехосным полуприцепом. Индивидуальный привод колесных движителей полуприцепа осуществляется с помощью электромотор-колес, имитационное моделирование проводится в среде Matlab Simulink.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"/><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>математическая модель движения автопоезда</kwd><kwd>имитационное моделирование</kwd><kwd>тягач с полуприцепом</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>mathematical model of truck and semitrailer motion</kwd><kwd>simulation</kwd><kwd>truck with semitrailer</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Shadrin S.S., Ivanov A.M., Prikhodko V.M. Experimental and calculated procedure for determining the adhesion properties of the vehicle pneumatic tires in use. Adv. Environ. Biol., 8 (13), 294–297, 2014.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Shadrin S.S., Ivanov A.M., Prikhodko V.M. Experimental and calculated procedure for determining the adhesion properties of the vehicle pneumatic tires in use. Adv. Environ. Biol., 8 (13), 294–297, 2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кристальный С.Р., Попов Н.В., Фомичев В.А. Проблемы функционирования АБС на автомобилях, оснащённых шипованными шинами // Автомобильная промышленность. 2012. № 8. С. 20–22.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kristal'nyy S.R., Popov N.V., Fomichiov V.A. Journal of Automotive Industry, 2012, vol. 8, pp. 20–22.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Иванов А.М., Солнцев А.Н., Спинов А.Р., Шадрин С.С. Разработка системы автоматического торможения колесного транспортного средства // Журнал Автомобильных Инженеров. 2013. № 6 (83). С. 36–39.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ivanov, A.M., Solntsev, A.N., Spinov, A.R., Shadrin, S.S. Journal of the Association of Automotive Engineers (AAI), 2013, vol. 6 (83), pp. 36–39.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
